[发明专利]一种竹质游艇首楼甲板材料的制造方法

说明书

技术领域

本发明属于竹材加工领域，具体涉及一种竹质游艇首楼甲板材料的制造方法。

背景技术

在我国大陆，随着近30年以来经济的高速发展和人民群众生活水平的提高，国内对游艇的需求在悄然增长，一股购买游艇热正在各地逐渐升温，越来越多的人把目光转向游艇开发。目前国内外使用的高档游艇均采用玻璃纤维增强塑料（简称玻璃钢）复合材料制造。这种材料存在成本高（15万元/吨）、废旧产品处理困难的问题，既难以燃烧，又不易分解，更无法回收利用，国外多采用堆积方式处理，占用了大量的土地。因此，必须开发出一种全新的低成本、可回收利用的环保游艇材料来替代目前大量使用的玻璃钢游艇材料。

发明内容

本发明的目的在于提供一种竹质游艇首楼甲板材料的制造方法。利用本发明方法生产出的竹质游艇首楼甲板材料能满足高档游艇材料的性能及使用要求，外观美丽自然，解决了目前高档游艇所采用的玻璃纤维增强塑料复合材料存在的成本高，回收处理困难、产品外观单一的问题，并能够全面提升竹制品产业的科技含量和产品附加值，具有广阔的发展前景。

本发明提供了一种竹质游艇首楼甲板材料的制造方法，该方法包括如下步骤：

步骤1：按申请人发明的利用毛竹生产黑白间隔条纹的高档游艇材料的加工方法得到规格竹片（专利授权号：ZL201110039510.6，具体工艺为：首先将新鲜采伐的毛竹截段、破蔑加工成竹片后，再将部分竹片放入木材蒸煮罐内，通入过热蒸汽进行炭化处理，使竹片呈咖啡色；炭化和未炭化处理的竹片经干燥、四面刨加工成规格竹片），再经过侧边涂胶、陈化、交错组坯、热压（加侧压）工序制成具有黑白间隔条纹的单层竹板。该竹板的长度为2.6米、宽度为1.3米，厚度为7毫米，备用；

步骤2：利用外购的云杉商品板材，经细木工小带锯开料，制成2600mm×25mm×25mm（长×宽×厚）的云杉坯料；

步骤3：利用四面刨，将云杉坯料加工成2600mm×20mm×20mm（长×宽×厚）的规格材；

步骤4：利用组合式木工铣床，在云杉规格材上每间隔100mm的位置，开20mm×20mm×10mm（长×宽×深）的开口槽；

步骤5：用毛刷蘸取白乳胶，涂刷在每根云杉规格材上的开口槽位置，放置5～10分钟后，依图1的样式组装成云杉规格材框架，备用，所述云杉规格材框架由若干根横向云杉规格材与若干根纵向云杉规格材相互插嵌组成，所述横向云杉规格材与纵向云杉规格材的衔接处均开设有用于相互插嵌的开口槽；

步骤6：将步骤1制成的黑白间隔条纹单层竹板放置在工作台上，用毛刷蘸取泰尔地板胶，涂刷在黑白间隔条纹单层竹板的竹黄面上，涂胶量控制在210～230g/m²。

步骤7：将步骤5制成的云杉规格材框架水平放置在黑白间隔条纹单层竹板上，用聚氨酯皇氏工匠发泡剂将云杉规格材框架内的全部空隙填满后，与另一片涂胶黑白间隔条纹单层竹板复合组坯，送入热压机内热压成型，得到竹质游艇首楼甲板毛坯；

步骤8：将竹质游艇首楼甲板毛坯取出，送入锯板机加工成规格的首楼甲板材料；再送入砂光机进行双面定厚砂光，完成后利用毛刷分别在首楼甲板材料的两个面上涂刷桐油，经反复涂刷-干燥-涂刷-干燥后，制成竹质游艇的首楼甲板材料。

所述步骤2中选用云杉商品板材的目的是因为云杉板材具有自然缺陷（如：节疤、树脂道、年轮异常、应力木和虫眼等）少，物理力学性能优异的特点。

所述步骤3中选用的四面刨是台湾胜源产的MF620六轴四面刨设备。

所述步骤4中选用的组合式木工铣床上，先垂直设置一组（两把）圆锯，保证云杉开口槽的加工深度和宽度，再垂直设置一把平铣刀，保证云杉开口槽底部的加工平整度，有利于后续的胶合粘接。

所述步骤6中黑白间隔条纹单层竹板放置在工作台上时，应注意竹青面朝下，而泰尔地板胶涂刷在竹黄面上。

所述步骤7中将制成的云杉规格材框架水平放置在黑白间隔条纹单层竹板上后，用聚氨酯发泡剂将云杉规格材框架与黑白间隔条纹竹板之间形成的孔洞全部填满，选用的皇氏工匠牌聚氨酯发泡剂由上海域金澜优电子商务有限公司生产。

所述步骤7中选用的聚氨酯发泡剂来填满云杉框架与黑白间隔条纹竹板之间形成的全部空隙的目的有2个：第一，减少成品首楼甲板材料内部的孔隙率，防止渗漏；第二，减少成品首楼甲板材料自身的重量，降低竹质游艇的能耗。