[发明专利]用于控制新能源汽车的电动机温度的系统和方法

权利要求书

1.一种控制新能源汽车的电动机温度的系统，包括：

驱动电动机，作为动力源；

电池，被配置为：向驱动电动机提供驱动电压；

水泵，被配置为：向驱动电动机供应冷却水，以冷却驱动电动机；

数据检测器，被配置为：检测与新能源汽车的运转状态有关的数据；和

车辆控制器，被配置为：

基于与新能源汽车的运转状态有关的数据来确定运转模式；

基于运转模式、电池的荷电状态(SOC)或驱动电动机的电动机温度来确定泵控制转速；以及

基于所述泵控制转速操作水泵，以改变供应至驱动电动机的冷却水的流量。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，当所述运转模式为强制充电模式时，车辆控制器被配置为：以第一泵控制转速操作水泵。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，车辆控制器配置为：

当所述运转模式为行驶模式时，确定电池的SOC是否低于基准值；

当电池的SOC小于所述基准值时，确定电动机温度是否高于或等于第一基准温度；

当电动机温度大于或等于所述第一基准温度时，确定电动机温度是否高于或等于第二基准温度；以及

当电动机温度大于或等于所述第二基准温度时，以所述第一泵控制转速操作水泵。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，当电池的SOC小于所述基准值，并且电动机温度大于或等于所述第一基准温度并小于所述第二基准温度时，车辆控制器被配置为：以第二泵控制转速操作水泵。

5.根据权利要求3所述的系统，其中，当电池的SOC小于所述基准值，并且电动机温度小于所述第一基准温度时，车辆控制器被配置为：以第三泵控制转速操作水泵。

6.根据权利要求1所述的系统，其中：

当运转模式为行驶模式，并且电池的SOC大于或等于所述基准值时，车辆控制器被配置为：确定电动机温度是否高于或等于所述第一基准温度；以及

当电动机温度大于或等于所述第一基准温度时，车辆控制器被配置为：以所述第一泵控制转速操作水泵。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，当电池的SOC大于或等于所述基准值，并且电动机温度小于所述第一基准温度时，车辆控制器被配置为：以所述第二泵控制转速操作水泵。

8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述泵控制转速被确定为所述第一泵控制转速、所述第二泵控制转速或所述第三泵控制转速中的任何一个，其中，所述第一泵控制转速、所述第二泵控制转速和所述第三泵控制转速中的每一个是基于运转模式、电池的SOC和驱动电动机的电动机温度来彼此不同地预先确定的。

9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述第一泵控制转速最高，所述第二泵控制转速低于所述第一泵控制转速，所述第三泵控制转速最低。

10.一种控制新能源汽车的电动机温度的方法，包括以下步骤：

确定新能源汽车的运转模式；

当运转模式为行驶模式时，确定电池的荷电状态(SOC)是否小于基准值；

当电池的SOC小于所述基准值时，确定电动机温度是否大于或等于第一基准温度；

当电动机温度大于或等于所述第一基准温度时，确定电动机温度是否大于或等于第二基准温度；以及

当电动机温度大于或等于所述第二基准温度时，以第一泵控制转速操作水泵。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，确定电动机温度是否大于或等于所述第二基准温度的步骤包括：

当电动机温度小于所述第二基准温度时，以第二泵控制转速操作水泵。

12.根据权利要求10所述的方法，其中，确定电动机温度是否大于或等于所述第一基准温度的步骤包括：

当电动机温度小于所述第一基准温度时，以第三泵控制转速操作水泵。