[发明专利]用于机动车辆的车轮悬架单元有效

申请号：	201710427268.7	申请日：	2017-06-08
公开（公告）号：	CN107471942B	公开（公告）日：	2022-05-17
发明（设计）人：	尼科尔·赞德伯根;雷纳·苏施莱克;托马斯·格哈德斯;拉尔夫·辛茨恩;丹尼尔·美因茨;保罗·赞德伯尔根;阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗;弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆	申请（专利权）人：	福特全球技术公司
主分类号：	B60G7/00	分类号：	B60G7/00;B60G3/12
代理公司：	北京连和连知识产权代理有限公司 11278	代理人：	张涛
地址：	美国密歇根州迪尔***	国省代码：	暂无信息
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摘要：
搜索关键词：	用于机动车辆车轮悬架单元
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【权利要求书】：

1.一种用于机动车辆的车轮悬架单元(1)，所述车轮悬架单元(1)至少具有纵向连杆(2)，所述纵向连杆(2)具有用于可枢转车辆侧连接的第一端部(2.1)、用于连接至车轮支架(3)的第二端部(2.6)和叶片状连杆部分(2.5)，所述叶片状连杆部分(2.5)在横向轴线(Y)的方向上是有弹性的并且在横向于所述横向轴线(Y)的方向上是刚性的，

其特征在于

所述纵向连杆(2)具有弹性部分(2.3)，所述弹性部分(2.3)在纵向轴线(X)的方向上是有弹性的，其中所述纵向连杆(2)至少部分地由纤维增强塑料材料制成，所述弹性部分(2.3)以平面的方式构造并且与横向和垂直轴线平面平行地延伸并且所述叶片状连杆部分(2.5)以平面的方式构造并且与纵向和垂直轴线平面平行地延伸。

2.如权利要求1所述的车轮悬架单元(1)，

其特征在于

所述弹性部分(2.3)构造为在横向于所述纵向轴线(X)的方向上是刚性的。

3.如权利要求1所述的车轮悬架单元(1)，

其特征在于

所述弹性部分(2.3)设置为邻近所述第一端部(2.1)。

4.如权利要求1所述的车轮悬架单元(1)，

其特征在于

所述弹性部分(2.3)向下延伸。

5.如权利要求1所述的车轮悬架单元(1)，

其特征在于

平面的过渡部分(2.4)形成在所述弹性部分(2.3)和所述叶片状连杆部分(2.5)之间，所述平面的过渡部分(2.4)以螺旋状方式转向以便它邻近所述弹性部分(2.3)与所述横向和垂直轴线平面平行地延伸并且邻近所述叶片状连杆部分(2.5)与所述纵向和垂直轴线平面平行地延伸。