[发明专利]整车控制器软件的远程更新计算系统及方法有效
申请号: | 201710427910.1 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN107291457B | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 闫亚军;谢乐成;薛飞 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;G06F8/71;H04L29/08 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整车 控制器 软件 远程 更新 计算 系统 方法 | ||
本发明公开了一种整车控制器软件的远程更新计算系统及方法,包括:兼容性关系矩阵模块用于建立兼容性关系矩阵表;实时监控服务模块用于主动监测车辆位置信息、燃油信息和网络健康状态,当网络健康状态良好时启动信息采集服务模块;信息服务采集模块用于获取车辆当前状态下所有硬件识别码以及硬件版本信息,以及所有软件识别码以及软件版本信息;版本更新主动计算服务模块根据获取的硬件识别码、硬件版本信息、软件识别码以及软件版本信息,结合兼容性关系矩阵表,计算出软件可升级版本组合;主动推送服务模块将计算出的软件可升级版本组合推送到车辆端。本发明降低了控制器软件不能更新引起的安全漏洞及软件故障风险。
技术领域
本发明属于汽车的软件更新技术,具体涉及一种整车控制器软件的远程更新计算系统及方法。
背景技术
目前车载控制器软件无法更新或部分采用单个更新的方法,即生产下线后的汽车,其控制器软件将不能更新,或通过大范围召回方式对单个控制器进行更新,但单个控制器更新对其余控制器功能的影响程度无法快速有效识别,造成汽车因软件问题导致的功能安全风险、售后成本和召回费用急剧增加,且不能及时满足客制化需求及市场导向,不利于企业服务能力提升和用户创新体验。
因此,有必要开发一种新的整车控制器软件的远程更新计算系统及方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种整车控制器软件的远程更新计算系统及方法,能降低控制器软件不能更新引起的安全漏洞及软件故障风险,以满足控制器软件进行整车兼容及依赖性更新的要求 。
本发明所述的整车控制器软件的远程更新计算方法,包括兼容性关系矩阵模块、实时监控服务模块、信息服务采集模块、版本更新主动计算服务模块和主动推送服务模块;
所述兼容性关系矩阵模块用于建立兼容性关系矩阵表,该兼容性关系矩阵表包括软件版本变更记录、硬件版本变更记录、硬件和软件之间的兼容关系,以及软件与软件之间的兼容关系,并根据软硬件版本变更经历和实际兼容关系进行数据维护,同时建立供外部访问的服务接口;
所述实时监控服务模块用于主动监测车辆位置信息、燃油信息和网络健康状态,当网络健康状态良好时启动所述信息采集服务模块;
所述信息服务采集模块用于获取车辆当前状态下所有硬件识别码以及硬件版本信息,以及所有软件识别码以及软件版本信息;
所述版本更新主动计算服务模块根据获取的硬件识别码、硬件版本信息、软件识别码以及软件版本信息,结合兼容性关系矩阵表,计算出软件可升级版本组合;
所述主动推送服务模块将计算出的软件可升级版本组合推送到车辆端。
进一步,所述版本更新主动计算服务模块从兼容性关系矩阵表中取出每个控制器的所有硬件版本记录和所有软件版本记录,循环比较每个控制器当前状态下硬件版本和软件版本,若记录的硬件版本高于当前硬件版本且记录的软件版本高于当前软件版本,则认为记录的软件版本为可更新软件版本,记录下所有控制器可更新的所有软件版本,不考虑软件与软件之间的兼容性、软件与硬件之间的兼容性,以及不考虑组合先后顺序,穷举可更新软件版本之间的所有组合;再根据兼容性关系矩阵表的硬件和软件之间的兼容关系,以及软件与软件之间的兼容关系,排出不兼容的组合,输出较优版本组合,由主动推送服务模块将较优版本组合推送到车辆端供用户选择。
进一步,所述主动推送服务模块还用于根据用户所选择的版本组合获取对应的软件升级数据包,并发送至车辆端。
进一步,所述兼容性关系矩阵表中:
所述软件版本变更记录包括软件识别码、软件版本号和更新时间;
所述硬件版本变更记录包括硬件识别码和硬件版本号;
所述软件与软件之间的兼容关系中采用向上兼容的原则,即只给出相兼容软件的最低版本,高于此版本的其他版本号均相兼容。
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