[发明专利]动力传动系统制动和摩擦制动车辆的方法和总成

说明书

一种示例性方法包括当将车辆减速到停止时应用摩擦制动和动力传动系统制动二者，该应用响应于驾驶员抬起加速器踏板。示例性总成包括动力传动系统制动器、摩擦制动器和制动控制器，制动控制器配置为响应于驾驶员抬起加速器踏板而命令动力传动系统制动器应用动力传动系统制动并且命令摩擦制动器应用摩擦制动来停止车辆。

技术领域

本公开大体涉及制动车辆，并且更具体地，涉及使用动力传动系统制动和摩擦制动的组合而无需驾驶员与制动踏板相互作用的制动。

背景技术

制动可以使移动的车辆减速到停止。摩擦制动通过使用摩擦制动器抵抗运动来使车辆减速。动力传动系统制动通过使用发动机、电机或两者抵抗运动来使车辆减速。

当驾驶员抬起加速器踏板时，一些车辆使用动力传动系统制动来使运动的车辆减速。尽管驾驶员已经抬起加速器踏板，虽然通过动力传动系统制动减速，但车辆也可以继续运动。运动或缓慢行进将继续，直到驾驶员按压制动踏板，这导致车辆应用摩擦制动器以促使车辆停止。

一些电动车辆包括当驾驶员抬起加速器踏板时可以使运动的车辆减速到停止的功能。这些电动车辆通过使用电机的动力传动系统制动来使运动的车辆减速。如果这些电动车辆的电池在动力传动系统制动期间不能存储由电机产生的电量，则电动车辆暂停该功能。

发明内容

一种根据本公开的示例性的方法，除其他之外包括，当将车辆减速到停止时应用摩擦制动和动力传动系统制动。该应用响应于驾驶员抬起加速器踏板。

上述方法进一步非限制性实施例包括应用摩擦制动而不驱动制动踏板。

任何上述方法进一步非限制性实施例包括，在应用期间，减小动力传动系统制动并通过增加摩擦制动来补偿该减小。

在任何上述方法进一步非限制性实施例中，动力传动系统制动减小的速率与摩擦制动增加的速率相同。

任何上述方法进一步非限制性实施例包括，在应用期间，以第一速率斜坡减小（ramp out）由动力传动系统制动产生的减速，并且以与第一速率成比例的第二速率斜坡增加（ramp in）由摩擦制动产生的减速。

在任何上述方法进一步非限制性实施例中，摩擦制动是自主的摩擦制动。

在任何上述方法进一步非限制性实施例中，停止是完全停止。

在任何上述方法进一步非限制性实施例中，停止在不超过33%的道路坡度上。

在任何上述方法进一步非限制性实施例中，车辆是电动车辆。

一种根据本公开另一示例性的总成，除其他之外包括，动力传动系统制动器、摩擦制动器和制动控制器。制动控制器配置为响应于驾驶员抬起加速器踏板而命令动力传动系统制动器应用动力传动系统制动并且命令摩擦制动器应用摩擦制动来停止车辆。

在上述总成进一步非限制性实施例中，动力传动系统制动器是内燃机。

在上述总成进一步非限制性实施例中，动力传动系统制动器是电机。

在任何上述总成进一步非限制性实施例中，车辆是电动车辆。

在任何上述总成进一步非限制性实施例中，动力传动系统制动和摩擦制动促使车辆完全停止。

在任何上述总成进一步非限制性实施例中，动力传动系统制动和摩擦制动促使车辆在不超过33%的道路坡度上完全停止。

任何上述总成进一步非限制性实施例包括制动踏板。控制器配置为当驾驶员抬起加速器踏板时，命令摩擦制动器应用摩擦制动而无需驾驶员与制动踏板相互作用。

在任何上述总成进一步非限制性实施例中，控制器配置为响应于驾驶员抬起加速器踏板而命令动力传动系统制动减小并且命令摩擦制动增加来补偿动力传动系统制动的减小。