[发明专利]一种防护式气流交换型发动机盖在审
申请号: | 201710430126.6 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN109018018A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 刘辉 | 申请(专利权)人: | 刘辉 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12;B60K11/06;B60R16/03 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 何斌 |
地址: | 436000 湖北省鄂*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弧边 散热风扇 控制器 弧顶 发动机盖 气流交换 盖板 电源线 防护式 遮挡板 导电 鼓包 蜡条 折条 电源电路连接 设置控制器 金属外壳 散热效率 右导电片 左导电片 导电部 控制性 | ||
1.一种防护式气流交换型发动机盖,包括弧顶边(1)、弧底边(2)、左弧边(3)与右弧边(4),所述弧顶边(1)的一端、弧底边(2)的一端分别与左弧边(3)的上下两端相连接,所述弧顶边(1)的另一端、弧底边(2)的另一端分别与右弧边(4)的上下两端相连接,且弧顶边(1)、弧底边(2)、左弧边(3)、右弧边(4)共围成同一个盖板(8),其特征在于:
所述防护式气流交换型发动机盖还包括在盖板(8)上设置的鼓包遮挡板(9),该鼓包遮挡板(9)沿盖板(8)的顶面上翘起设置,鼓包遮挡板(9)的底端与盖板(8)相连接,鼓包遮挡板(9)的顶端与盖板(8)之间形成一个散热孔(81),鼓包遮挡板(9)上远离散热孔(81)的部位与控制器(6)、散热风扇(5)相连接,控制器(6)、散热风扇(5)都位于鼓包遮挡板(9)的正下方,散热风扇(5)沿纵向正对散热孔(81)设置,且散热风扇(5)经控制器(6)后与电源(7)电路连接;
所述控制器(6)包括金属外壳(61)、左电源线(62)、右电源线(63)、左导电片(64)、右导电片(65)、左导电折条(66)、右导电折条(67)、左蜡条(661)、右蜡条(671)与中导电部(68),所述左电源线(62)的一端与电源(7)相连接,左电源线(62)的另一端穿经金属外壳(61)的左壁后与左导电片(64)的背面相连接,左导电片(64)的正面与右导电片(65)的正面正对设置,右导电片(65)的背面与右电源线(63)的一端相连接,右电源线(63)的另一端穿经金属外壳(61)的右壁后与散热风扇(5)相连接,左导电片(64)、右导电片(65)的顶端间距大于其底端间距,左导电片(64)、右导电片(65)之间空隙的正上方设置有中导电部(68),该中导电部(68)的宽度大于左导电片(64)、右导电片(65)之间的底端间距,但小于左导电片(64)、右导电片(65)之间的顶端间距,中导电部(68)的两端分别经左导电折条(66)、右导电折条(67)后与左蜡条(661)、右蜡条(671)的一端对应连接,左蜡条(661)、右蜡条(671)的另一端与金属外壳(61)的内壁相连接。
2.据权利要求1所述的一种防护式气流交换型发动机盖,其特征在于:所述散热风扇(5)上叶片的数量为两片、三片或四片。
3.根据权利要求1所述的一种防护式气流交换型发动机盖,其特征在于:所述左导电折条(66)的底端与中导电部(68)的左端相连接,左导电折条(66)的顶端与左蜡条(661)相连接,左导电折条(66)的中部位于左导电片(64)的正上方;所述右导电折条(67)的底端与中导电部(68)的右端相连接,右导电折条(67)的顶端与右蜡条(671)相连接,右导电折条(67)的中部位于右导电片(65)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种防护式气流交换型发动机盖,其特征在于:所述中导电部(68)的底面与导电线团(681)相连接,且导电线团(681)的体积大于中导电部(68)的体积。所述左导电片(64)、右导电片(65)的底部经绝缘块(611)与金属外壳(61)的底壁相连接。
5.根据权利要求1所述的一种防护式气流交换型发动机盖,其特征在于:所述左电源线(62)、右电源线(63)的外部分别套设有左绝缘管(621)、右绝缘管(631),左绝缘管(621)的两端分别与金属外壳(61)的左壁、左导电片(64)的背面相连接,右绝缘管(631)的两端分别与金属外壳(61)的右壁、右导电片(65)的背面相连接。
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