[发明专利]一种工程车用发动机外壳

权利要求书

1.一种工程车用发动机外壳，包括平顶盖(1)、左侧盖(2)与右侧盖(3)，所述平顶盖(1)的左右两侧分别与左侧盖(2)、右侧盖(3)的顶部相连接，且左侧盖(2)、右侧盖(3)均低于平顶盖(1)设置，其特征在于：

所述平顶盖(1)上开设有散热孔(11)，该散热孔(11)内设置有散热风扇(5)，该散热风扇(5)经控制器(6)后与电源(7)电路连接，控制器(6)近平顶盖(1)、左侧盖(2)的交接处设置，电源(7)设置于左侧盖(2)上远离控制器(6)的一端；

所述控制器(6)包括金属外壳(61)、左电源线(62)、右电源线(63)、左导电片(64)、右导电片(65)、左导电折条(66)、右导电折条(67)、左蜡条(661)、右蜡条(671)与中导电部(68)，所述左电源线(62)的一端与电源(7)相连接，左电源线(62)的另一端穿经金属外壳(61)的左壁后与左导电片(64)的背面相连接，左导电片(64)的正面与右导电片(65)的正面正对设置，右导电片(65)的背面与右电源线(63)的一端相连接，右电源线(63)的另一端穿经金属外壳(61)的右壁后与散热风扇(5)相连接，左导电片(64)、右导电片(65)的顶端间距大于其底端间距，左导电片(64)、右导电片(65)之间空隙的正上方设置有中导电部(68)，该中导电部(68)的宽度大于左导电片(64)、右导电片(65)之间的底端间距，但小于左导电片(64)、右导电片(65)之间的顶端间距，中导电部(68)的两端分别经左导电折条(66)、右导电折条(67)后与左蜡条(661)、右蜡条(671)的一端对应连接，左蜡条(661)、右蜡条(671)的另一端与金属外壳(61)的内壁相连接。

2.根据权利要求1所述的一种工程车用发动机外壳，其特征在于：所述平顶盖(1)上与左侧盖(2)、右侧盖(3)相交接的四个交接处各开设有一个减振孔(41)以安装减振软垫(4)。

3.据权利要求1或2所述的一种工程车用发动机外壳，其特征在于：所述散热孔(11)的形状为圆形、椭圆形或多边形。

4.据权利要求1或2所述的一种工程车用发动机外壳，其特征在于：所述散热风扇(5)上叶片的数量为两片、三片或四片。

5.据权利要求1或2所述的一种工程车用发动机外壳，其特征在于：所述左导电折条(66)的底端与中导电部(68)的左端相连接，左导电折条(66)的顶端与左蜡条(661)相连接，左导电折条(66)的中部位于左导电片(64)的正上方；所述右导电折条(67)的底端与中导电部(68)的右端相连接，右导电折条(67)的顶端与右蜡条(671)相连接，右导电折条(67)的中部位于右导电片(65)的正上方。

6.据权利要求1或2所述的一种工程车用发动机外壳，其特征在于：所述中导电部(68)的底面与导电线团(681)相连接，且导电线团(681)的体积大于中导电部(68)的体积。所述左导电片(64)、右导电片(65)的底部经绝缘块(611)与金属外壳(61)的底壁相连接。

7.据权利要求1或2所述的一种工程车用发动机外壳，其特征在于：所述左电源线(62)、右电源线(63)的外部分别套设有左绝缘管(621)、右绝缘管(631)，左绝缘管(621)的两端分别与金属外壳(61)的左壁、左导电片(64)的背面相连接，右绝缘管(631)的两端分别与金属外壳(61)的右壁、右导电片(65)的背面相连接。