[发明专利]机动车混合式搁架组件

说明书

本发明公开了一种机动车混合式搁架组件，包括金属板主体。主体搁架限定了具有多个孔的平面。每个孔由外围凸缘至少部分地环绕，该外围凸缘由远离搁架限定的平面延伸的搁架的一部分形成。每个孔的外围凸缘的第一分支整体地连接至搁架并相对于搁架成角度地定向，并且外围凸缘的第二分支相对于第一分支成角度地定向。聚合材料的增强构件整体地连接至外围凸缘的至少第二分支。由聚合材料形成的多个肋部直接地接触主体的表面以便使主体硬化。该肋部在连续的外围凸缘之间延伸并且整体地连接至外围凸缘的增强构件。

技术领域

本发明一般涉及用于机动车的后扬声器安装搁架。

背景技术

在该章节中的陈述仅提供关于本公开内容的背景信息并且可以构成或可以不构成现有技术。

在常见的机动车后扬声器安装搁架结构中，通常通过焊接或紧固而使钢材料的单个板或多个板接合至车辆的外框架结构，车辆的外框架结构通常也由钢材料件制成。钢材料用于已知的扬声器安装搁架结构以便向支撑部件提供结构强度，诸如从后安全带缩回器、座椅后闩锁、行李厢盖铰链、扬声器和低音扬声器附件等所传递的负载。类似于车辆框架材料的钢材料也允许将搁架焊接至车辆框架连接。

虽然已知依赖诸如施加至钢结构构件上的聚合物涂层的材料涂层来减少噪声，但是施加至已知的扬声器安装搁架结构件的聚合材料涂层没有被依赖用于结构强度或硬度。因此该领域能够从改进的后扬声器安装搁架结构设计受益。

发明内容

根据多个方面，机动车混合式搁架组件包括由金属板形成的主体。主体的搁架限定一平面，该平面具有形成在该平面中的至少一个孔。该至少一个孔由外围凸缘至少部分地环绕，该外围凸缘由远离该搁架限定的平面延伸的搁架的一部分形成。聚合材料的增强构件整体地连接至该外围凸缘。

在一个方面中，外围凸缘限定了L形形状，该L形形状具有整体地连接至主体并且基本上平行于主体定向的第一分支（leg），以及相对于第一分支成角度地定向的第二分支。

在另一方面中，增强构件完全地覆盖第二分支。

在另一方面中，增强构件进一步覆盖第一分支的一部分。

在另一方面中，外围凸缘限定了S形形状，该S形形状具有整体地连接至主体并且相对于主体成角度地定向的第一分支，相对于第一分支成角度地定向的第二分支，以及相对于第二分支成角度地定向的第三分支。

在另一方面中，增强构件完全地覆盖第三分支。

在另一方面中，增强构件进一步覆盖第二分支的一部分。

在另一方面中，增强构件覆盖外围凸缘的整个外周。

在另一方面中，增强构件通过多个整体成形的互锁部分而连接至主体。

在另一方面中，主体进一步包括相对的侧面部分，该相对的侧面部分适于焊接、铆接或紧固至机动车的结构件。

在另一方面中，主体限定了包括铝和钢中的一个的金属材料件；以及侧面部分限定了包括铝和钢中的一个的金属材料件并且被固定至主体。

根据另外的方面，主体进一步包括限定了用于主体的增强结构件的梁。

在另一方面中，梁被定位成靠近主体的面向车辆前方的部分。

在另一方面中，主体包括多个第二孔，该多个第二孔的每一个具有外围凸缘以及整体地连接至每个外围凸缘的聚合材料的增强构件，并且包括肋部，该肋部在至少一个孔与第二孔的每一个之间连接至主体。