[发明专利]一种运输车辆有效
申请号: | 201710437448.3 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN107399374B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 魏文义;张根志;郑金波 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06;B60R19/24 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 石辉 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 车辆 | ||
1.一种运输车辆,其特征在于,包括驾驶室(1)、前悬置(2)、后悬置(3)和车架,所述驾驶室(1)通过所述前悬置(2)和后悬置(3)固定在所述车架上;
所述车架包括U型前横梁(4)、保险杠(5)、纵梁(6)、纵梁支撑件(7)和防撞杠(12),其中:
所述U型前横梁(4)的开口朝后布置,顶部的外表面上固定连接所述前悬置(2),底部的外表面固定连接防撞杠(12),前部的外表面固定连接所述保险杠(5);所述保险杠(5)位于所述驾驶室(1)的下方;
所述纵梁(6)的前端和纵梁支撑件(7)沿高度方向以堆叠的方式容纳在所述U型前横梁(4)的开口内部,所述纵梁(6)由所述纵梁支撑件(7)支撑;所述前悬置(2)的高度范围设置为200至250mm,并且,所述U型前横梁(4)的开口高度至少能够容置沿高度方向堆叠的所述纵梁支撑件(7)和所述纵梁(6),以使所述保险杠(5)与所述驾驶室(1)在高度方向的间隙不小于所述驾驶室(1)相对于所述前悬置(2)的动挠度。
2.如权利要求1所述的运输车辆,其特征在于,所述U型前横梁(4)的开口的高度为所述纵梁支撑件(7)和所述纵梁(6)高度之和,所述纵梁(6)前端的顶面与所述U型前横梁(4)顶部的内表面贴合并固定,所述纵梁(6)前端的底面与所述U型前横梁(4)底部的内表面之间设所述纵梁支撑件(7)。
3.如权利要求1所述的运输车辆,其特征在于,所述纵梁支撑件(7)为U型支架,开口朝下并固定在所述U型前横梁(4)底部的内表面,所述纵梁支撑件(7)顶部的外表面用于支撑以及固定连接所述纵梁(6)。
4.如权利要求1所述的运输车辆,其特征在于,所述纵梁支撑件(7)顶部的外侧面设有纵梁底部安装部(8),所述纵梁底部安装部(8)用于通过可拆卸连接件与所述纵梁(6)前端的底面固定连接。
5.如权利要求1至4中任一项所述的运输车辆,其特征在于,所述U型前横梁(4)顶部设有纵梁顶部安装部(9)和前悬置安装部(15),所述纵梁顶部安装部(9)用于通过可拆卸连接件与所述纵梁(6)前端的顶面固定连接,所述前悬置安装部(15)用于通过可拆卸连接件与所述前悬置(2)的底面固定连接;所述U型前横梁(4)前部设有保险杠安装部(10),所述保险杠安装部(10)用于通过可拆卸连接件与所述保险杠(5)固定连接;所述U型前横梁(4)底部设有防撞杠安装部(11),所述防撞杠安装部(11)用于通过可拆卸连接件与防撞杠(12)固定连接。
6.如权利要求5所述的运输车辆,其特征在于,所述纵梁顶部安装部(9)、前悬置安装部(15)、保险杠安装部(10)和/或防撞杠安装部(11)为孔结构。
7.如权利要求1至4中任一项所述的运输车辆,其特征在于,两个所述纵梁支撑件(7)沿所述U型前横梁(4)的长度方向分别隔开布置,用于为左侧和右侧的纵梁(6)提供支撑。
8.如权利要求1至4中任一项所述的运输车辆,其特征在于,所述纵梁支撑件(7)的底面焊接在所述U型前横梁(4)底部的内侧面。
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