[发明专利]一种整体式多路阀铸件及其铸造工艺

说明书

本发明涉及铸造领域，特别涉及一种整体式多路阀铸件及其铸造工艺。一种多路阀阀体铸件，其特征在于：包括阀体，所述阀体内部设有阀芯通孔、主流道、通孔、辅助流道、圆环油槽和小圆环油槽，所述辅助流道和内部主流道用于连接所述阀芯通孔和通孔，所述圆环油槽和小圆环油槽设于阀芯通孔、通孔和辅助流道上，所述通孔的开口位于阀体主体的各个表面，且与阀体辅助流道相连通。一种整体式多路阀铸件铸造工艺，该工艺包括以下步骤：砂箱制作、壳型模具制作、泥芯制作、泥芯涂饰、泥芯与壳型模具装配、造型操作、铸型限位操作、浇注操作和铸件清理检验。本发明整体式多路阀集成度高，空间结构小，铸件表面无夹砂膨胀等问题，适用范围较广。

技术领域

本发明涉及铸造领域，特别涉及一种整体式多路阀铸件及其铸造工艺。

背景技术

行走机械、矿上机械等装置进行作业时，需要多个机构或多套液压系统共同完成。因此，液压执行机构的动作，需要多个液压阀来控制。多路阀是一种能控制多个液压执行机构的换向阀组合，它是以两个以上的换向阀为主体，集单向阀、换向阀、补油阀、分流阀、安全阀、制动阀等于一体的多功能集成阀。多路阀的出现，使多执行机构液压系统变得结构紧凑，管路简单，压力损失小。

本铸造的多路阀是大型挖掘机的液压控制系统关键零部件。阀体的铸造难度大，质量要求高，在生产过程中出现了较多的壁厚不均、夹杂、气孔、裂纹等缺陷。溢流冒口直接放在砂壳上面，容易有残留砂直接掉进型腔内。

由于铸件平面较大，且铸件上平面有很多铸造字样，极易产生铸件出现鼓胀、夹砂、夹渣缺陷，导致产品外观质量不能达到要求。由于铸件上平面的铸造字样太过密集，极易在铸件上平面产生鼓胀、夹砂、夹渣的现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是解决铸件上平面存在的鼓胀夹砂、夹渣的问题。

为解决上述技术问题，本发明公开了一种整体式多路阀铸件及其铸造工艺。

一种多路阀阀体铸件，包括阀体、阀芯通孔、主流道、通孔、辅助流道、圆环油槽和小圆环油槽，所述阀体呈四方体状，所述阀体内部设有阀芯通孔、主流道、通孔、辅助流道、圆环油槽和小圆环油槽，所述阀芯通孔包括第一阀芯通孔、第二阀芯通孔、第三阀芯通孔和第四阀芯通孔，所述第一阀芯通孔、第二阀芯通孔和第三阀芯通孔平行等距设置且圆心位于同一条直线上，所述第四阀芯通孔平行位于第三阀芯通孔正上方且圆心位于同一条直线上，所述辅助流道和内部主流道用于连接所述阀芯通孔和通孔，所述圆环油槽和小圆环油槽设于阀芯通孔、通孔和辅助流道上，所述通孔的开口位于阀体的各个表面，且与阀体辅助流道相连通。

进一步的，第一阀芯通孔的截面半径、第二阀芯通孔的截面半径和第三阀芯通孔的截面半径相同，所述第四阀芯通孔为变截面通孔，第四阀芯通孔一端与第一阀芯通孔截面半径相同，另一端截面半径大于第一阀芯通孔截面半径。

进一步的，通孔包括第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔、第八通孔、第九通孔、第十通孔、第十一通孔。

进一步的，主流道包括第一主流道、第二主流道、第三主流道。

进一步的，辅助流道包括第一辅助流道、第二辅助流道、第三辅助流道、第四辅助流道、第五辅助流道、第六辅助流道、第七辅助流道、第八辅助流道、第九辅助流道。

进一步的，圆环油槽包括第一圆环油槽、第二圆环油槽、第三圆环油槽、第四圆环油槽、第五圆环油槽、第六圆环油槽、第七圆环油槽、第八圆环油槽、第九圆环油槽、第十圆环油槽、第十一圆环油槽、第十二圆环油槽、第十三圆环油槽、第十四圆环油槽、第十五圆环油槽和第十六圆环油槽。

进一步的，第一阀芯通孔从一端到另一端依次设有第一圆环油槽至第五圆环油槽，所述第二阀芯通孔上从一端到另一端依次设有第六圆环油槽至第八圆环油槽，所述第三阀芯通孔从一端到另一端依次设有第九圆环油槽至第十二圆环油槽。