[发明专利]自行车墙体悬挂装置

说明书

本发明公开了一种自行车墙体悬挂装置，属于存放装置领域，用于自行车存放，其包括固定于墙体的左轨道和右轨道，在左轨道和右轨道之间安装有内轨道，内轨道分别与左轨道和右轨道固定，所述左轨道、内轨道与右轨道构成的空间内活动设置有可上下运动的车轮卡块，车轮卡块通过后侧导轨和两侧导轨与左轨道、内轨道与右轨道连接；所述车轮卡块为凹形结构，在车轮卡块的入口处安装有一次卡槽和左驱动电机，左驱动电机固定在车轮卡块上；鉴于上述技术放哪，本发明能够实现利用自行车自身结构的特点，在有限空间内实现自行车存放数量的提升。

技术领域

本发明属于存放装置领域，具体地说，尤其涉及一种自行车墙体悬挂装置。

背景技术

自行车作为一种绿色环保的出行工具，在日新月异的今天依旧受到大量人群的欢迎。但是，正如其他的交通工具一样，自行车依旧需要占用较多的存放空间。在人群密集区域，如办公楼、商业中心等，如何实现自行车合理有序的存放，并且在有限空间内增加自行车存放的数量，成为一个需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车墙体悬挂装置，其能够实现利用自行车自身结构的特点，在有限空间内实现自行车存放数量的提升。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明中所述的自行车墙体悬挂装置，包括固定于墙体的左轨道和右轨道，在左轨道和右轨道之间安装有内轨道，内轨道分别与左轨道和右轨道固定，所述左轨道、内轨道与右轨道构成的空间内活动设置有可上下运动的车轮卡块，车轮卡块通过后侧导轨和两侧导轨与左轨道、内轨道与右轨道连接；所述车轮卡块为凹形结构，在车轮卡块的入口处安装有一次卡槽和左驱动电机，左驱动电机固定在车轮卡块上；和左驱动电机相对的一侧设置有右驱动电机，右驱动电机与一次卡块连接，一次卡块与一次卡槽在极限位置处重合卡住；所述左轨道和右轨道的顶部均安装有轴承座，轴承座上安装有提升驱动轴，提升驱动轴上安装有提升轮和驱动轮，提升轮通过提升绳索与车轮卡块连接。

进一步地讲，本发明中所述的车轮卡块内铰接有二次卡槽架和二次卡轮架，二次卡槽架的末端设置有卡槽，二次卡轮架的末端安装有与卡槽配合的限位轮；所述二次卡槽架和二次卡轮架与车轮卡块的铰接位置处安装有复位弹簧。

进一步地讲，本发明中所述的一次卡块为通过右驱动电机上下运动，所述一次卡槽通过左驱动电机左右运动，且在一次卡槽的自由端开有与一次卡块相适应的缺口。

进一步地讲，本发明中所述的一次卡槽的运动极限位置处安装有限位杆。

进一步地讲，本发明中所述的驱动电机通过传动带与驱动轮连接。

进一步地讲，本发明中所述的左轨道和右轨道均通过固定块和固定螺栓安装于墙体。

进一步地讲，本发明中所述的驱动电机上设置有控制开启与关闭的开关。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

一般自行车的高度要明显小于自行车的长度，因此采用墙壁悬挂的方式能够增加单位面积内自行车的存放数量，提高单位空间的合理利用率，并且建筑外墙体也能够增加车辆存放的空间。

附图说明

图1是本发明的俯视图。

图2是本发明的左视图。

图3是本发明中车轮卡块的结构示意图。

图中：1、固定块；2、固定螺栓；3、左轨道；4、内轨道；5、后侧导轨；6、右轨道；7、驱动电机；8、驱动轮；9、轴承座；10、提升轮；11、二次卡槽架；12、二次卡轮架；13、车轮卡块；14、提升驱动轴；15、限位轮；16、左驱动电机；17、一次卡槽；18、限位杆；19、一次卡块；20、右驱动电机；21、传动带；22、侧滑块；23、卡槽。

具体实施方式