[发明专利]一种易于车轮毂固定及运输的装载车在审
申请号: | 201710438834.4 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN107226115A | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 陈海涛 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮车轮有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/10;B62B5/04 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119 | 代理人: | 段晓微,叶美琴 |
地址: | 233000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 易于 车轮 固定 运输 装载 | ||
1.一种易于车轮毂固定及运输的装载车,其特征在于:包括承重架(1)、多个第一滚轮(2)、多个第二滚轮(3)和多个轮毂装载机构;
第一滚轮(2)和第二滚轮(3)均安装在承重架(1)下部;
轮毂装载机构包括第一转轴(41)、第二转轴(42)、多个载物板(43)、多个第一安装筒(44)、多个第二安装筒(45)和多个夹持板(46),第一转轴(41)和第二转轴(42)均可转动安装在承重架(1)上,第一安装筒(44)与载物板(43)一一对应,第一安装筒(44)可转动安装在载物板(43)上,第二安装筒(45)与载物板(43)一一对应,第二安装筒(45)可转动安装在载物板(43)上,第一安装筒(44)和第二安装筒(45)分别套装在第一转轴(41)和第二转轴(42)上,夹持板(46)与载物板(43)一一对应,第一转轴(41)和第二转轴(42)上均设有外螺纹,夹持板(46)上设有内螺纹孔,第一转轴(41)和第二转轴(42)与夹持板(46)通过外螺纹与内螺纹孔配合连接,夹持板(46)移动方向为靠近和远离载物板(43)的方向。
2.根据权利要求1所述的易于车轮毂固定及运输的装载车,其特征在于:轮毂装载机构还包括转动环(47),转动环(47)内壁与第一转轴(41)和第二转轴(42)相抵靠。
3.根据权利要求1所述的易于车轮毂固定及运输的装载车,其特征在于:还包括定位架(5),第一转轴(41)和第二转轴(42)上端均可转动连接定位架(5)。
4.根据权利要求1所述的易于车轮毂固定及运输的装载车,其特征在于:载物板(43)上均安装有弹性凸起。
5.根据权利要求1所述的易于车轮毂固定及运输的装载车,其特征在于:还包括定位机构;
定位机构包括多个定位盘(61)和多个定位柱(62),定位盘(61)与第一滚轮(2)一一对应,定位盘(61)安装在第一滚轮(2)上,定位柱(62)与定位盘(61)一一对应,定位柱(62)可移动安装在承重架(1)上,定位柱(62)移动可与定位盘(61)相抵靠,定位柱(62)上安装有定位头,定位盘(61)上设有多个供定位头卡入的定位口。
6.根据权利要求5所述的易于车轮毂固定及运输的装载车,其特征在于:定位柱(62)上安装有抓握把(621)。
7.根据权利要求5所述的易于车轮毂固定及运输的装载车,其特征在于:定位机构还包括多个压紧轮(63),压紧轮(63)与定位柱(62)一一对应,压紧轮(63)可转动安装在承重架(1)上,压紧轮(63)外围设有弹性层,压紧轮(63)通过弹性层与定位柱(62)相抵靠。
8.根据权利要求1所述的易于车轮毂固定及运输的装载车,其特征在于:还包括抓握辅助及机构,抓握辅助及机构包括转动轴(71)、抓握架(72)、滑动架(73)和复位件(74),转动轴(71)可转动安装在承重架(1)上,抓握架(72)安装在转动轴(71)上,滑动架(73)可移动安装在承重架(1)上,滑动架(73)移动可与转动轴(71)相抵靠,复位件(74)连接滑动架(73)与承重架(1)。
9.根据权利要求8所述的易于车轮毂固定及运输的装载车,其特征在于:复位件(74)为螺旋弹簧。
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