[发明专利]确定车身连接点的静刚度的方法及装置

权利要求书

1.一种确定车身连接点的静刚度的方法，其特征在于，所述方法包括：

建立白车身对应的车身有限元模型，所述车身有限元模型包括多个车身部件，所述多个车身部件中的每个车身部件对应所述白车身中的一个实际车身部件，所述每个车身部件的厚度与材料参数分别与所述每个车身部件对应的实际车身部件的厚度和材料参数相同；

获取预设的用于计算连接点动态位移的计算模型，设置所述计算模型的边界条件为自由边界条件，不施加任何约束，设置所述计算模型的动态激励力的激励频率范围为2至200赫兹；

根据预设的动态激励力、所述车身有限元模型包括每个车身部件的厚度和材料参数，以及预设的车身模态频率范围，通过所述计算模型计算车身内一连接点在所述激励频率范围内多个激励频率下的动态位移，设定利用模态法计算动态位移的所述车身模态频率范围为0.1至400赫兹；

根据所述动态激励力和预定激励频率下的动态位移，计算所述连接点的等效静刚度；

获取与所述连接点相连的柔性连接元件的刚度；

根据所述柔性连接元件的刚度和所述连接点的等效静刚度，利用以下公式计算所述连接点对应的隔振率：

其中，V为所述连接点对应的隔振率，K为所述连接点的等效静刚度，K_B为所述柔性连接元件的刚度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预定激励频率为2赫兹。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述连接点对应的隔振率高于0.83时，判定所述连接点处的隔震效果合格。

4.一种确定车身连接点的静刚度的装置，其特征在于，所述装置包括：

建立模块，用于建立白车身对应的车身有限元模型，所述车身有限元模型包括多个车身部件，所述多个车身部件中的每个车身部件对应所述白车身中的一个实际车身部件，所述每个车身部件的厚度与材料参数分别与所述每个车身部件对应的实际车身部件的厚度和材料参数相同；

第一获取模块，用于获取预设的用于计算连接点动态位移的计算模型，设置所述计算模型的边界条件为自由边界条件，不施加任何约束，设置所述计算模型的动态激励力的激励频率范围为2至200赫兹；

第二计算模块，用于根据预设的动态激励力、所述车身有限元模型包括每个车身部件的厚度和材料参数，以及预设的车身模态频率范围，通过所述计算模型计算车身内一连接点在所述激励频率范围内多个激励频率下的动态位移，设定利用模态法计算动态位移的所述车身模态频率范围为0.1至400赫兹；

第三计算模块，用于根据所述动态激励力和所述第二计算模块计算出的预定激励频率下的动态位移，计算所述连接点的等效静刚度；

第二获取模块，用于获取与所述连接点相连的柔性连接元件的刚度；

第四计算模块，用于根据所述第二获取模块获取到的所述柔性连接元件的刚度和所述第三计算模块计算出的所述连接点的等效静刚度，计算所述连接点对应的隔振率：

其中，V为所述连接点对应的隔振率，K为所述连接点的等效静刚度，K_B为所述柔性连接元件的刚度。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述预定激励频率为2赫兹。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

判定模块，用于在所述连接点对应的隔振率高于0.83时，判定所述连接点处的隔震效果合格。