[发明专利]供电装置保护电路、车用蓄电池及供电装置保护方法在审
申请号: | 201710449023.4 | 申请日: | 2017-06-14 |
公开(公告)号: | CN109088446A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 冯利平;张典;李鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆无线绿洲通信技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 江婷;李发兵 |
地址: | 400700 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电装置 受电装置 开关单元 输出电压 车用蓄电池 电路 电压采集 控制电路 电连接 开闭 门限 控制供电装置 使用寿命 输出端 输入端 监测 断开 连通 跳动 | ||
1.一种供电装置保护电路,其特征在于,所述供电装置保护电路包括电压采集控制电路和设置于供电装置输出端与受电装置输入端之间的开关单元;所述电压采集控制电路与所述开关单元的开关控制端连接;
所述电压采集控制电路用于对所述供电装置的输出电压进行监测,在监测到所述输出电压大于开启门限,或所述输出电压逐渐降低但尚大于关闭门限时,控制所述开关单元连通所述供电装置输出端与所述受电装置输入端;以及在所述输出电压小于所述关闭门限,或所述输出电压逐渐升高但尚小于所述开启门限时,控制所述开关单元断开所述供电装置输出端与所述受电装置输入端间的电连接;所述开启门限大于所述关闭门限。
2.如权利要求1所述的供电装置保护电路,其特征在于,所述开关单元为场效应管,所述开关单元的开关控制端为所述场效应管的栅极,所述场效应管的源极与漏极分别与所述供电装置的输出端及受电装置的输入端连接;
或,
所述开关单元为三极管,所述开关单元的开关控制端为所述三极管的基极,所述三极管的发射极与集电极分别与所述供电装置的输出端及受电装置的输入端连接。
3.如权利要求1或2所述的供电装置保护电路,其特征在于,所述电压采集控制电路包括开启检测支路与断开检测支路;所述开启检测支路的第一供能端与所述供电装置的输出端直接连接,用于在检测到所述供电装置的输出电压升高至所述开启门限后,控制所述开关单元闭合;所述断开检测支路的第二供能端与所述受电装置的输入端连接,用于在检测所述供电装置的输出电压降低至所述关闭门限后,控制所述开关单元断开;所述第二供能端接受到所述供电装置的供电后,所述断开检测支路开始工作,同时所述开启检测支路停止工作。
4.如权利要求3所述的供电装置保护电路,其特征在于,所述开关单元为场效应管;所述开启检测支路包括第一三极管及负极与所述第一三极管发射极连接,正极与地连接的稳压二极管;所述开启检测支路还包括设置在所述场效应管源极与栅极之间的第一阻抗单元,设置在所述场效应管栅极与所述第一晶体三极管基极之间的第二阻抗单元以及设置在所述场效应管栅极与所述第一晶体三极管集电极之间的第三阻抗单元,所述稳压二极管的反向击穿电压决定所述开启门限的大小。
5.如权利要求4所述的供电装置保护电路,其特征在于,所述开关单元为场效应管;所述断开检测支路包括第一支路与第二支路,所述第一支路包括连接在所述受电装置输入端与地之间的第四阻抗单元,以及用于对所述第四阻抗单元的电压进行采样的模数转换器和根据所述模数转换器的采样结果控制向所述第二支路的采集控制端输出电平高低的单片机;
所述第二支路包括第二三极管,第三三极管,所述第二三极管的发射极与所述第三三极管的集电极电连接;所述第二支路还包括设置在所述场效应管源极与栅极之间的第五阻抗单元,设置在所述场效应管栅极与所述第二三极管基极之间的第六阻抗单元,设置在所述场效应管栅极与所述第二晶体三极管集电极之间的第七阻抗单元,设置在所述采集控制端与所述第三三极管基极之间的第八阻抗单元和设置在所述采集控制端与所述第三三极管发射极之间的第九阻抗单元。
6.如权利要求5所述的供电装置保护电路,其特征在于,所述第一阻抗单元与所述第五阻抗单元为同一阻抗单元,所述第二阻抗单元与所述第六阻抗单元为同一阻抗单元,所述第三阻抗单元与所述第七阻抗单元为同一阻抗单元,所述第一三极管与所述第二三极管为同一三极管,且所述稳压二极管的负极与第三三极管的集电极电连接,所述稳压二极管的正极与所述第三三极管的发射极连接。
7.一种车用蓄电池,其特征在于,所述车用蓄电池包括供电装置与如权利要求1-6任一项所述的供电装置保护电路,所述供电装置保护电路的开关单元设置于所述供电装置的输出端与对应受电装置输入端之间。
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