[发明专利]供电装置保护电路、车用蓄电池及供电装置保护方法在审
申请号: | 201710449023.4 | 申请日: | 2017-06-14 |
公开(公告)号: | CN109088446A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 冯利平;张典;李鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆无线绿洲通信技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 江婷;李发兵 |
地址: | 400700 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电装置 受电装置 开关单元 输出电压 车用蓄电池 电路 电压采集 控制电路 电连接 开闭 门限 控制供电装置 使用寿命 输出端 输入端 监测 断开 连通 跳动 | ||
本发明提供一种供电装置保护电路、车用蓄电池及供电装置保护方法。供电装置保护电路包括电压采集控制电路和设置于供电装置输出端与受电装置输入端之间的开关单元;电压采集控制电路用于对供电装置的输出电压进行监测,并根据监测到的电压决定开关单元的开闭,在该方案当中,开关单元的开闭并不是依据供电装置输出电压是否大于单一阈值来决定的,而分别依据不同的门限阈值,将控制供电装置与受电装置间电连接连通与断开的阈值分开,使得供电装置与受电装置间的电连接不会随着供电装置输出电压在某一门限值附近跳动而不断切换,保护了供电装置与受电装置,延长了二者的使用寿命,提升了供电装置与受电装置工作的可靠性与稳定性。
技术领域
本发明涉及电子技术领域,尤其涉及供电装置保护电路、车用蓄电池及供电装置保护方法。
背景技术
电池是一种能够将化学能转化成电能的存储装置。电池的出现,很好了解决了用电需求地点与供电地点之间不匹配的问题。特别是蓄电池这种可以实现充放电的二次电池出现后,也进一步推动了以蓄电池为供能设备的各类型电子设备的发展,大到电动交通工具,小到手机、笔记本电脑等。与此同时,电池质量的好坏也成了评判电子设备的重要指标,质量优秀的蓄电池不仅能够为受电设备提供长久的续航、快速的充电速度、安全的供电过程,还应当具有较长的使用寿命。
锂电池、铅酸电池等是当今比较常用的化学电池,这些化学电池都有自己的电压平台。比如三元锂电池的电压平台为2.7V,当电芯的电压低于这一值时,锂电池就会受到严重损坏。为了避免电池遭到损坏,基本在所有的蓄电池进行充放电的过程中都有进行电压检测,例如,部分电池具有开关保护电路,其通过比较器来判断电池输出端电压的大小。只有在输出端电压大于某一阈值时,开关保护电路才会控制开关打开,让电池对受电装置进行供电;而当电池输出端的电压小于该阈值时,开关保护电路会断开电池与受电装置之间的电连接,停止供电装置对受电装置的供电,避免供电装置遭到损坏。
这种开关保护电路的方案确实能解决外部电路消耗电量导致损坏锂电池的问题,但是,当电池输出端的电压在阈值附近变化时,会导致开关抖动,使得电池对受电装置的供电时断时续,进而使得电池与受电装置中的元器件遭到损坏,缩短电池和受电装置的寿命,降低二者的工作可靠性。
所以针对上述问题,现在亟需提供一种新的针对电池的保护方案,以避免电池输出端电压在阈值附近变化时引起开关保护电路抖动,损坏受电装置与电池,影响用户体验的问题。
发明内容
本发明实施例提供的供电装置保护电路、车用蓄电池及供电装置保护方法,主要解决的技术问题是:解决现有开关保护电路采用单一阈值对电池输出端的电压进行检测,当电池输出电压在检测阈值附近变化时,会导致开关抖动,电池对受电装置的供电时断时续,损坏电池与受电装置的问题。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供一种供电装置保护电路,所述供电装置保护电路包括电压采集控制电路和设置于供电装置输出端与受电装置输入端之间的开关单元;所述电压采集控制电路与所述开关单元的开关控制端连接;
所述电压采集控制电路用于对所述供电装置的输出电压进行监测,在监测到所述输出电压大于开启门限,或所述输出电压逐渐降低但尚大于关闭门限时,控制所述开关单元连通所述供电装置输出端与所述受电装置输入端;以及在所述输出电压小于所述关闭门限,或所述输出电压逐渐升高但尚小于所述开启门限时,控制所述开关单元断开所述供电装置输出端与所述受电装置输入端间的电连接;所述开启门限大于所述关闭门限。
可选地,所述开关单元为场效应管,所述开关单元的开关控制端为所述场效应管的栅极,所述场效应管的源极与漏极分别与所述供电装置的输出端及受电装置的输入端连接;
或,
所述开关单元为三极管,所述开关单元的开关控制端为所述三极管的基极,所述三极管的发射极与集电极分别与所述供电装置的输出端及受电装置的输入端连接。
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