[发明专利]用于无级变速器的离合器和操作离合器的方法有效
申请号: | 201710449688.5 | 申请日: | 2017-06-13 |
公开(公告)号: | CN107529589B | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 詹姆斯·特伦特;诺曼·杰瑞·博尔德;马修·托马斯·特伦特 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16D27/14 | 分类号: | F16D27/14;F16D27/112 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 刘跃举;王秀君 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 无级 变速器 离合器 操作 方法 | ||
1.一种车辆,包括:
无级变速器,包括经由通过电线圈致动的离合器而选择性地锁定到输出轴的齿轮;
控制器,被配置成:响应于检测到车轮跳动,激励电线圈以使离合器分离,从而允许所述齿轮和输出轴彼此独立地旋转。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,离合器被偏置以相对于所述输出轴锁定所述齿轮。
3.根据权利要求1所述的车辆,其中,离合器进一步包括电枢,所述电枢能够通过电线圈致动,以响应于电线圈被激励而使离合器分离。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中,离合器进一步包括位于所述齿轮上的外座圈、固定到输出轴的内座圈以及至少一个棘爪,所述至少一个棘爪被偏置以锁定内座圈和外座圈,并且能够致动以响应于电线圈被激励而解锁内座圈和外座圈。
5.根据权利要求4所述的车辆,其中,离合器进一步包括电枢,所述电枢被配置成:响应于电线圈被激励,使所述至少一个棘爪运动至缩回位置而解锁内座圈和外座圈。
6.根据权利要求1所述的车辆,其中,基于输出轴的转速和车辆的驱动轮的转速而检测车轮跳动。
7.根据权利要求1所述的车辆,其中,控制器还被配置成接收车轮转速信号,其中,响应于车轮转速信号振荡超出第一预设范围而检测车轮跳动。
8.根据权利要求7所述的车辆,其中,控制器还被配置成接收指示输出轴的转速的轴转速信号,其中,进一步响应于轴转速信号振荡超出第二预设范围而检测车轮跳动。
9.根据权利要求8所述的车辆,其中,进一步响应于车轮转速信号振荡超出第一预设范围发生在轴转速信号振荡超出第二预设范围之前而检测车轮跳动。
10.一种车辆,包括:
无级变速器,包括离合器,所述离合器包括:
内座圈,固定到输出轴;
外座圈,固定到齿轮;
棘爪,被偏置到展开位置,在所述展开位置,棘爪锁定内座圈和外座圈而使所述齿轮和所述输出轴以固定的关系设置,并且所述棘爪能够运动到缩回位置,在所述缩回位置,内座圈和外座圈被解锁;
电枢,被配置成使棘爪运动;
控制器,被配置成:响应于检测到车轮跳动,致动电枢,以使棘爪运动到缩回位置而解锁内座圈和外座圈,从而允许所述齿轮和所述输出轴彼此独立地旋转。
11.一种控制无级变速器的输出轴离合器的方法,所述方法包括:
响应于检测到车轮跳动,激励电线圈以解锁离合器,从而允许延伸穿过离合器的输出轴与被固定到离合器的齿轮独立地旋转;
响应于车轮跳动结束,使电线圈断电,以锁定离合器并将所述齿轮固定到输出轴。
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