[发明专利]利用马达自由轮功能增大拉力调节范围的液压系统有效
申请号: | 201710453699.0 | 申请日: | 2017-06-17 |
公开(公告)号: | CN107416705B | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 吴朋朋;朱小东;高中学 | 申请(专利权)人: | 无锡海核装备科技有限公司 |
主分类号: | B66D1/08 | 分类号: | B66D1/08;F15B11/16;F15B13/06 |
代理公司: | 无锡大扬专利事务所(普通合伙) 32248 | 代理人: | 郭晟杰 |
地址: | 214191 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 马达 自由 功能 增大 拉力 调节 范围 液压 系统 | ||
1.利用马达自由轮功能增大拉力调节范围的液压系统,其特征在于包括第一马达(2)、第二马达(3)、第三马达(4)、第一控制阀组(1)、第二控制阀组(5)和比例换向阀(6);所述第一马达(2)有第一接口(T1)和第二接口(T2),所述第二马达(3)有第三接口(T3)和第四接口(T4),所述第三马达(4)有第五接口(T5)和第六接口(T6),所述第一控制阀组(1)有第一工作进油口(A2’)、第一工作回油口(B2’)、第一主进油口(A2)和第一主回油口(B2),所述第二控制阀组(5)有第二工作进油口(A3’)、第二工作回油口(B3’)、第二主进油口(A3)和第二主回油口(B3),所述比例换向阀(6)有第七接口(T7)和第八接口(T8);所述第一马达(2)的第一接口(T1)通过管道与第一控制阀组(1)的第一工作进油口(A2’)相连,第一马达(2)的第二接口(T2)通过管道与第一控制阀组(1)的第一工作回油口(B2’)相连;所述第二马达(3)的第三接口(T3)通过管道分别与第一控制阀组(1)的第一主进油口(A2)、比例换向阀(6)的第七接口(T7)和第二控制阀组(5)的第二主进油口(A3)相连,第二马达(3)的第四接口(T4)通过管道分别与第一控制阀组(1)的第一主回油口(B2)、比例换向阀(6)和第八接口(T8)和第二控制阀组(5)的第二主回油口(B3)相连;所述第三马达(4)的第五接口(T5)通过管道与第二控制阀组(5)的第二工作进油口(A3’)相连,第三马达(4)的第六接口(T6)通过管道与第二控制阀组(5)的第二工作回油口(B3’)相连;所述第一马达(2)、第二马达(3)、第三马达(4)、第一控制阀组(1)和第二控制阀组(5)均通过管道与油箱(7)相连。
2.如权利要求1所述的利用马达自由轮功能增大拉力调节范围的液压系统,其特征在于所述第一控制阀组(1)包括第一电磁阀(S1)、第二电磁阀(S2)、第三电磁阀(S3)、第四电磁阀(S4)、第一二通阀(1-1)、第二二通阀(1-2)、第三二通阀(1-3)、第四二通阀(1-4)、第一液控阀(1.1)、第二液控阀(1.2)、第三液控阀(1.3)和第四液控阀(1.4);所述第一电磁阀(S1)、第二电磁阀(S2)、第三电磁阀(S3)和第四电磁阀(S4)均有进口(C1)、出口(C2)和控制口(C3),所述第一二通阀(1-1)、第二二通阀(1-2)、第三二通阀(1-3)和第四二通阀(1-4)均有动作口(P)、第一油口(E1)、第二油口(E2)和第三油口(E3),所述第一液控阀(1.1)、第二液控阀(1.2)、第三液控阀(1.3)和第四液控阀(1.4)均有第一液口(D1)、第二液口(D2)和第三液口(D3);所述第一液控阀(1.1)的第一液口(D1)通过管道与第一电磁阀(S1)的进口(C1)相连,第一液控阀(1.1)的第二液口(D2)通过管道分别于第一控制阀组(1)的第一工作进油口(A2’)和第一二通阀(1-1)的第二油口(E2)相连,第一液控阀(1.1)的第三液口(D3)通过管道与第一二通阀(1-1)的第一油口(E1)相连,所述第一电磁阀(S1)的出口(C2)通过管道与第一二通阀(1-1)的动作口(P)相连,第一二通阀(1-1)的第二油口(E2)通过管道与第三二通阀(1-3)的第二油口(E2)相连,第一二通阀(1-1)的第三油口(E3)通过管道分别与第二液控阀(1.2)的第二液口(D2)和第二二通阀(1-2)的第二油口(E2)相连;所述第二液控阀(1.2)的第一液口(D1)通过管道与第二电磁阀(S2)的进口(C1)相连,第二液控阀(1.2)的第三液口(D3)通过管道与第二二通阀(1-2)的第一油口(E1)相连,第二电磁阀(S2)的出口(C2)通过管道与第二二通阀(1-2)的动作口(P)相连,第二二通阀(1-2)的第三油口(E3)通过管道分别与第一控制阀组(1)的第一工作回油口(B2’)和第四二通阀(1-4)的第三油口(E3)相连;所述第三液控阀(1.3)的第一液口(D1)通过管道与第三电磁阀(S3)的进口(C1)相连,第三液控阀(1.3)的第二液口(D2)通过管道与第三二通过阀的第二油口(E2)相连,第三液控阀(1.3)的第三液口(D3)通过管道与第三二通阀(1-3)的第一油口(E1)相连,第三电磁阀(S3)的出口(C2)通过管道与第三二通阀(1-3)的动作口(P)相连,第三二通阀(1-3)的第三油口(E3)通过管道与第一控制阀组(1)的第一主进油口(A2)相连;所述第四液控阀(1.4)的第一液口(D1)通过管道与第四电磁阀(S4)的进口(C1)相连,第四液控阀(1.4)的第二液口(D2)通过管道分别与第一控制阀组(1)的第一主回油口(B2)和第四二通阀(1-4)的第二油口(E2)相连,第四液控阀(1.4)的第三液口(D3)通过管道与第四二通阀(1-4)的第一油口(E1)相连,第四电磁阀(S4)的出口(C2)通过管道与第四二通阀(1-4)的动作口(P)相连;所述第一电磁阀(S1)、第二电磁阀(S2)、第三电磁阀(S3)和第四电磁阀(S4)的控制口(C3)均通过管道与所述油箱(7)相连。
3.如权利要求1所述的利用马达自由轮功能增大拉力调节范围的液压系统,其特征在于所述第二控制阀组(5)包括第五电磁阀(S5)、第六电磁阀(S6)、第七电磁阀(S7)、第八电磁阀(S8)、第五二通阀(1-5)、第六二通阀(1-6)、第七二通阀(1-7)、第八二通阀(1-8)、第五液控阀(1.5)、第六液控阀(1.6)、第七液控阀(1.7)和第八液控阀(1.8);所述第五电磁阀(S5)、第六电磁阀(S6)、第七电磁阀(S7)和第八电磁阀(S8)均有进口(C1)、出口(C2)和控制口(C3),所述第五二通阀(1-5)、第六二通阀(1-6)、第七二通阀(1-7)和第八二通阀(1-8)均有控制口(C3)、第一油口(E1)、第二油口(E2)和第三油口(E3),所述第五液控阀(1.5)、第六液控阀(1.6)、第七液控阀(1.7)和第八液控阀(1.8)均有第一液口(D1)、第二液口(D2)和第三液口(D3);所述第五液控阀(1.5)的第一液口(D1)通过管道与第五电磁阀(S5)的进口(C1)相连,第五液控阀(1.5)的第二液口(D2)通过管道分别于第二控制阀组(5)的第二工作进油口(A3’)和第五二通阀(1-5)的第二油口(E2)相连,第五液控阀(1.5)的第三液口(D3)通过管道与第五二通阀(1-5)的第一油口(E1)相连,所述第五电磁阀(S5)的出口(C2)通过管道与第五二通阀(1-5)的动作口(P)相连,第五二通阀(1-5)的第二油口(E2)通过管道与第七二通阀(1-7)的第二油口(E2)相连,第五二通阀(1-5)的第三油口(E3)通过管道分别与第六液控阀(1.6)的第二液口(D2)和第六二通阀(1-6)的第二油口(E2)相连;所述第六液控阀(1.6)的第一液口(D1)通过管道与第六电磁阀(S6)的进口(C1)相连,第六液控阀(1.6)的第三液口(D3)通过管道与第六二通阀(1-6)的第一油口(E1)相连,第六电磁阀(S6)的出口(C2)通过管道与第六二通阀(1-6)的动作口(P)相连,第六二通阀(1-6)的第三油口(E3)通过管道分与第二控制阀组(5)的第二工作回油口(B3’)和第八二通阀(1-8)的第三油口(E3)相连;所述第七液控阀(1.7)的第一液口(D1)通过管道与第七电磁阀(S7)的进口(C1)相连,第七液控阀(1.7)的第二液口(D2)通过管道与第七二通过阀的第二油口(E2)相连,第七液控阀(1.7)的第三液口(D3)通过管道与第七二通阀(1-7)的第一油口(E1)相连,第七电磁阀(S7)的出口(C2)通过管道与第七二通阀(1-7)的动作口(P)相连,第七二通阀(1-7)的第三油口(E3)通过管道与第二控制阀组(5)的第二主进油口(A3)相连;所述第八液控阀(1.8)的第一液口(D1)通过管道与第八电磁阀(S8)的进口(C1)相连,第八液控阀(1.8)的第二液口(D2)通过管道分别与第二控制阀组(5)的第二主回油口(B3)和第八二通阀(1-8)的第二油口(E2)相连,第八液控阀(1.8)的第三液口(D3)通过管道与第八二通阀(1-8)的第一油口(E1)相连,第八电磁阀(S8)的出口(C2)通过管道与第八二通阀(1-8)的动作口(P)相连;所述第五电磁阀(S5)、第六电磁阀(S6)、第七电磁阀(S7)和第八电磁阀(S8)的控制口(C3)均通过管道与所述油箱(7)相连。
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