[发明专利]电动车辆声音增强系统和方法

权利要求书

1.一种车辆的音频系统，其包括：

加速状态模块，当所述车辆的纵向加速度大于第一预定加速度时，所述加速状态模块将加速状态信号设置为第一状态，

其中所述第一预定加速度为正值；

声音控制模块，所述声音控制模块选择性地设置加速事件的音频特征，以响应于以下所有项的确定：

（i）所述加速状态信号处于所述第一状态；

（ii）电动机正在向所述车辆的动力系输出正转矩；

（iii）加速踏板位置大于预定加速踏板位置，其中所述预定加速踏板位置大于预定最大加速踏板位置的50%；以及

（iv）所述车辆的变速器接合的当前传动比大于或等于预定传动比，其中所述预定传动比是所述变速器的至少第五传动比；以及

音频驱动器模块，所述音频驱动器模块基于所述音频特征向扬声器施加动力，以在所述车辆的乘客舱内输出声音。

2.根据权利要求1所述的音频系统，其中所述声音控制模块设置所述加速事件的所述音频特征，以响应于以下所有项的确定：

（i）所述加速状态信号处于所述第一状态；

（ii）所述电动机正在向所述车辆的所述动力系输出正转矩；

（iii）所述加速踏板位置大于所述预定加速踏板位置；

（iv）所述车辆的所述变速器接合的当前传动比大于或等于所述预定传动比；以及

（v）所述车辆的内燃机的发动机速度的变化率大于所述发动机速度的预定变化率。

3.根据权利要求1所述的音频系统，其中所述声音控制模块设置所述加速事件的所述音频特征，以响应于以下所有项的确定：

（i）所述加速状态信号处于所述第一状态；

（ii）所述电动机正在向所述车辆的所述动力系输出正转矩；

（iii）所述加速踏板位置大于所述预定加速踏板位置；

（iv）所述车辆的所述变速器接合的当前传动比大于或等于所述预定传动比；以及

（v）所述车辆的所述纵向加速度大于第三预定加速度，

其中所述第三预定加速度为正值且大于所述第一预定加速度。

4.根据权利要求1所述的音频系统，其中所述声音控制模块基于所述电动机的当前转矩输出来设置所述加速事件的所述音频特征。

5.根据权利要求4所述的音频系统，其中：

所述音频特征包括响度；

当所述电动机的所述当前转矩输出增加时，所述声音控制模块增加所述加速事件的所述响度；和

当所述电动机的所述当前转矩输出减少时，所述声音控制模块减小所述加速事件的所述响度。

6.根据权利要求1所述的音频系统，其中所述声音控制模块基于伪发动机速度来设置所述加速事件的所述音频特征。

7.根据权利要求6所述的音频系统，其中：

所述音频特征包括用于输出预定声音的频率；

当所述伪发动机速度增加时，所述声音控制模块增大用于所述加速事件的所述频率；以及

当所述伪发动机速度降低时，所述声音控制模块减小用于所述加速事件的所述频率。

8.根据权利要求1所述的音频系统，其中：

所述声音控制模块还选择性地设置再生事件的第二音频特征，以响应于以下两者的确定：

（i）所述车辆的所述纵向加速度为负值；以及

（ii）所述电动机正在将所述车辆的所述动力系的机械能转化成电能；并且

其中所述音频驱动器模块还基于所述第二音频特征向所述扬声器施加动力，以在所述车辆的所述乘客舱内输出声音。

9.根据权利要求8所述的音频系统，其中：

所述第二音频特征包括响度；并且

所述声音控制模块基于以下各项中的至少一项来设置所述再生事件的声音输出的所述响度：（i）所述车辆的所述纵向加速度，（ii）驾驶员是否向制动踏板施加压力，（iii）所述驾驶员是否致动再生用户输入装置，以及（iv）所述电动机的负转矩输出。