[发明专利]用于防止车辆的发霉和避免霉菌气味的方法和系统在审
申请号: | 201710462326.X | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN107521303A | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆;艾德·M·杜达尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H3/00;F26B21/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 防止 车辆 发霉 避免 霉菌 气味 方法 系统 | ||
1.一种用于防止在与车辆空调相关的蒸发器上发霉的系统,所述蒸发器用于向车辆客舱提供经调节的空气,所述系统包含:
鼓风机,所述鼓风机用于选择性引导气流经过所述蒸发器;和
控制器,所述控制器用于基于与所述蒸发器相邻处的感测到的湿度来控制所述鼓风机。
2.根据权利要求1所述的系统,还包括湿度传感器,所述湿度传感器用于提供所述感测到的湿度。
3.根据权利要求2所述的系统,其中所述鼓风机设置为将经过所述蒸发器的所述气流引导通过包括所述湿度传感器的管道。
4.根据权利要求1所述的系统,其中所述控制器包含电路,所述电路用于当车辆点火装置关闭时使所述鼓风机的马达反向以引导所述气流至所述车辆客舱外部的位置。
5.根据权利要求1所述的系统,其中所述控制器适于一旦车辆点火装置关闭则周期性地控制所述鼓风机来引导所述气流经过所述蒸发器。
6.根据权利要求1所述的系统,其中所述控制器适于控制所述鼓风机,直到所述感测到的湿度达到预设值。
7.根据权利要求1所述的系统,其中所述鼓风机与加热器连通,所述加热器用于在引导所述气流经过所述蒸发器之前加热所述气流。
8.根据权利要求7所述的系统,其中所述加热器包含与车辆发动机冷却系统连通的加热器芯,并且所述系统还包括泵,所述泵用于当车辆点火装置关闭时将加热的流体从所述车辆发动机冷却系统循环至所述加热器芯。
9.根据权利要求8所述的系统,其中所述控制器适于控制所述鼓风机和所述泵同时运转。
10.一种用于防止在与车辆空调相关的蒸发器上发霉的系统,所述蒸发器用于向车辆客舱提供经调节的空气,所述系统包含:
鼓风机,所述鼓风机用于选择性引导气流经过所述蒸发器;
加热器,所述加热器用于加热由所述鼓风机引导经过所述蒸发器的所述气流;和
控制器,所述控制器用于控制所述鼓风机和所述加热器。
11.根据权利要求10所述的系统,其中所述加热器包含加热器芯,所述加热器芯用于通过泵接收来自发动机冷却系统的冷却剂,并且所述控制器适于当车辆点火装置关闭时控制所述泵将所述冷却剂输送至所述加热器芯。
12.根据权利要求10所述的系统,还包括湿度传感器,所述湿度传感器用于感测与所述加热器相邻处的湿度水平,并且其中所述控制器适于使所述鼓风机和所述加热器运转,直到所述湿度水平达到预设值。
13.根据权利要求10所述的系统,其中所述控制器包含电路,所述电路用于当车辆点火装置关闭时使所述鼓风机的马达反向以引导所述气流至所述车辆客舱外部的位置。
14.一种用于防止在蒸发器上发霉的方法,所述蒸发器用于向与车辆发动机相关的客舱供应经调节的空气,所述方法包含:
输送气流经过所述蒸发器,直到与所述蒸发器相邻处的湿度达到预设值。
15.根据权利要求14所述的方法,其中,所述输送步骤包含:当所述车辆发动机关闭时,使在正向运转模式下朝着所述客舱吹送空气的鼓风机在反向模式下运转以引导所述气流至所述客舱外部的位置。
16.根据权利要求14所述的方法,还包括使流体循环通过加热器芯,同时使鼓风机运转以将由所述加热器芯加热的气流引导至所述蒸发器的步骤。
17.根据权利要求14所述的方法,其中所述输送步骤是周期性执行或者基于车辆空调系统的运转时间量来执行。
18.一种用于防止在蒸发器上发霉的方法,所述蒸发器用于向车辆的客舱供应经调节的空气,所述车辆的客舱包括冷却系统,所述冷却系统使用用于冷却发动机并且与用于加热所述客舱的加热器芯相关联的流体,所述方法包含:
关闭所述发动机之后,将所述流体从所述冷却系统输送至所述加热器芯,同时反向运转鼓风机以引导由所述加热器芯加热的所述气流经过所述蒸发器。
19.根据权利要求18所述的方法,其中所述输送和运转步骤被周期性执行或者基于与所述车辆相关的空调系统的运转循环数来执行。
20.根据权利要求18所述的方法,其中所述输送和运转步骤直到邻近所述蒸发器处呈现预设的湿度水平才被完成。
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