[发明专利]车载组合电器和车载移动变电站

说明书

本发明提供了一种车载组合电器和车载移动变电站，包括：断路器，第一三工位操作开关，第二三工位操作开关，电流互感器，电压互感器，三相联动装置和避雷器；断路器设置在设备底架上；第一三工位操作开关和第二三工位操作开关均设置于断路器上；电流互感器中的第一电流互感器和第二电流互感器分别设置于第一三工位操作开关和第二三工位操作开关的上方；电压互感器设置在设备底架上，并安装于断路器的另外一端，电压互感器为相互独立的携带隔离开关的单相电压互感器集成而得到的互感器；三相联动装置安装于电压互感器的上方；避雷器通过避雷器支架设置于电压互感器上，缓解了常规HGIS组合电器结构复杂且集成化程度较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及高压电器的技术领域，尤其是涉及一种车载组合电器和车载移动变电站。

背景技术

随着经济建设的加速，经常出现部分地区用电负荷突然增加和原有电网无法及时满足供电需求的情况，而传统固定式变电站建设周期长，急需建设周期短、灵活、可靠的解决方案。车载移动式变电站是将传统变电站一次设备、二次系统安装在平板拖车或者集装箱中的变电站，是在非常有限时间和空间下的低成本、高效益、智能化的供电解决方案。在110kV车载移动变电站的设计应用中，常规HGIS组合电器产品由于其尺寸大，方案单一，结构复杂等原因，一直制约了110kV车载移动变电站的发展，因此需要开发一种高度集成的车载专用一体化紧凑型HGIS组合电器，使整个110kV车载移动变电站结构布置更加紧凑，更加可靠。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载组合电器和车载移动变电站，以缓解常规HGIS组合电器结构复杂且集成化程度较低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车载组合电器，包括：断路器，第一三工位操作开关，第二三工位操作开关，电流互感器，电压互感器，三相联动装置和避雷器；所述断路器设置在设备底架上，且与横梁装配机构相连接，其中，所述横梁装配机构与断断路器装配机构相连接；所述第一三工位操作开关和所述第二三工位操作开关均设置于所述断路器上，且所述第一三工位操作开关通过组合母线与变压器相连接；所述电流互感器中的第一电流互感器和第二电流互感器分别设置于所述第一三工位操作开关和所述第二三工位操作开关的上方；所述电压互感器设置在所述设备底架上，并安装于所述断路器的另外一端，其中，所述电压互感器为相互独立的携带隔离开关的单相电压互感器集成而得到的互感器；所述三相联动装置安装于所述电压互感器的上方，用于对所述隔离开关进行联动控制；所述避雷器通过避雷器支架设置于所述电压互感器上。

进一步地，所述车载组合电器包括：油气套管和伸缩节，所述组合母线设置于所述油气套管和所述伸缩节中，所述油气套管的一端与所述变压器相连接，所述油气套管的另一端与所述伸缩节的第一端相连接，所述伸缩节的第二端与所述第一三工位操作开关相连接。

进一步地，所述车载组合电器还包括：过渡罐，所述伸缩节包括3段伸缩节，其中，所述3段伸缩节包括依次连接的第一伸缩节，组合母线筒，第二伸缩节，三通罐体和第三伸缩节，其中，所述第一伸缩节的一端与所述油气套管的一端相连接，所述第三伸缩节的一端与所述过渡罐的第一端相连接，所述过渡罐的第二端与所述第一三工位操作开关相连接。

进一步地，所述第一电流互感器套接在所述过渡罐上，并通过螺栓安装于所述第一三工位操作开关上。

进一步地，所述第一三工位操作开关包括第一三工位开关和第一三工位机构，其中，所述第一三工位机构用于控制所述第一三工位开关进行联动控制。

进一步地，所述第二三工位操作开关包括第二三工位开关和第二三工位机构，且所述第二三工位开关以18度分相角的设置方式设置于所述断路器上，其中，所述第二三工位机构用于控制所述第二三工位开关进行联动控制，所述第二电流互感器设置于所述第二三工位开关的上方。

进一步地，所述车载组合电器还包括：出线油气套管，其中，所述出线油气套管穿过所述第二电流互感器安装于所述第二三工位开关上。