[发明专利]一种停车管理方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及物联网技术领域，尤其涉及一种停车管理方法及系统。

背景技术

当前，随着群众生活水平的不断提升，我国的汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，18个城市的汽车保有量超200万辆，6个城市的汽车保有量超300万辆。其中，汽车保有量超过200万辆的18个城市依次是北京、成都、重庆、上海、深圳、苏州、天津、郑州、西安、杭州、武汉、广州、石家庄、东莞、南京、青岛、宁波、佛山。

在汽车保有量保持迅猛增长的过程中，为了便于用户停车，越来越多的户外停车场被逐渐的开发出来。在实践中发现，每开发一个户外停车场就需要相应的布局一套收费系统，这不仅增加了户外停车场的建设成本，而且分布设置的多个户外停车场的收费无法进行集中式管理，不利于提高收费管理效率。

发明内容

本发明实施例公开了一种停车管理方法及系统，可以对分布设置的多个户外停车场的收费进行集中式管理，省去了每一个停车场布局一套收费系统，从而可以降低停车场的建设成本，提高收费管理效率。

本发明实施例第一方面公开一种停车管理方法，包括：

车载终端在车辆停车时采集停车位置并将所述停车位置和车辆标识上报给应用汇聚平台；

所述应用汇聚平台识别所述停车位置是否位于预设的多个户外停车场中的某一目标停车场内，如果是，判断所述目标停车场是否属于预设的收费停车场，如果是，根据所述车辆标识确定出所述车辆的车辆种类；根据所述车辆种类从所述目标停车场对应的收费标准中确定出所述车辆种类对应的计费规则，通知所述车载终端开始统计停车时长；

所述车载终端在所述车辆离开所述停车位置时，将统计的停车时长上报给所述应用汇聚平台；

所述应用汇聚平台判断所述停车时长是否超过指定时长，如果超过，根据所述停车时长和所述计费规则生成付费账单并发送给所述车载终端，以及根据所述付费账单从所述车载终端对应的电子账号中扣除相应的停车费用。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述应用汇聚平台识别所述停车位置是否位于预设的多个户外停车场中的某一目标停车场内之前，所述方法还包括：

所述应用汇聚平台确定所述停车位置是否被允许停车，如果不被允许停车，向所述车载终端发送用于指示所述停车位置不被允许停车的提示信息；如果被允许停车，执行所述的识别所述停车位置是否位于预设的多个户外停车场中的某一目标停车场内。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述车载终端在车辆停车时采集停车位置并将所述停车位置和车辆标识上报给应用汇聚平台，包括：

车载终端在车辆停车时主动采集停车位置；

所述车载终端扫描周围环境中是否预先设置有路由节点，如果预先设置有所述路由节点，检测所述路由节点是否被配置有开放接入时段，如果所述路由节点被配置有所述开放接入时段，识别所述车载终端的当前系统时间是否位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内；

如果所述车载终端的当前系统时间位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内，检测所述路由节点的当前接入的终端数量是否超过所述路由节点指定的最大终端接入数量；

如果所述路由节点的当前接入的终端数量未超过所述路由节点指定的最大终端接入数量，所述车载终端建立与所述路由节点之间的无线连接，并且将所述停车位置和车辆标识发送给所述路由节点，由所述路由节点将所述停车位置和车辆标识发送给应用汇聚平台。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述路由节点将所述停车位置和车辆标识发送给应用汇聚平台之后，所述方法还包括:

所述路由节点判断所述路由节点的当前工作负荷是否超过所述路由节点指定的工作负荷；如果所述路由节点的当前工作负荷未超过所述路由节点指定的工作负荷，所述路由节点通过天气信息查询端口向所述天气信息查询端口对应的天气服务平台发起包括所述停车位置的天气信息查询请求；以及，所述路由节点接收所述天气服务平台通过所述天气信息查询端口返回的所述停车位置对应的预设时长的天气信息；所述路由节点将所述停车位置对应的预设时长的天气信息下发给所述车载终端；