[发明专利]前照灯近光下倾度匹配方法及系统

说明书

本发明公开了一种前照灯近光下倾度匹配方法及系统，所述方法包括：根据前照灯基准中心离地高度、近光明暗截止线的高度范围、目标车速下的制动距离及驾驶员识别人腿的高度计算近光照射距离范围；根据所述光照射距离范围采用配光软件进行路面照度模拟，以获得模拟下倾度；根据所述模拟下倾度进行实车匹配分析，对所述模拟下倾度进行修正，以获得最终前照灯近光下倾度。该前照灯近光下倾度匹配方法是通过软件模拟分析、计算、实车匹配得出最终前照灯近光下倾度，保证下倾度的选择更合理，使光照既能满足法规，又能满足性能开发要求，从而为驾驶员提供更好的照射效果，提升行车安全。

技术领域

本发明涉及汽车灯具技术领域，特别是涉及一种前照灯近光下倾度匹配方法及系统。

背景技术

目前汽车前照灯近光下倾度一般都是通过对标、企标或经验给出一个值，通常为-2.0％或-1.3％。下倾度为-2.0％时，前照灯照射至10米的屏幕上，明暗截止线的高度为0.8H(H为前照灯基准中心高度，一般企业都取0.8H)；下倾度-1.3％则是参照GB 4785附页选定的。

但在实际应用中，若所有汽车的下倾度都取相同值，由于每款车的车身姿态、近光灯的离地高度不一致，近光明暗截止线照射在地面的距离也不同。车灯离地越高，前照灯近光明暗截止线照射在车前路面的距离越远，车前路面的照度低，不便驾驶员看清前方道路路况信息，也很难满足前照灯性能要求，同时还有可能给来车司机造成炫目等；车灯离地高度越低，前照灯近光明暗截止线照射在车前路面的距离越近，车前路面照度高，但车远方照度低，不利于驾驶员看清较远处信息，等驾驶员看清时，制动距离不够，将影响行车安全。若全按经验来定下倾度，前照灯照射在地面的效果差异较大，影响前照灯照射效果、灯光性能，甚至影响安全。

发明内容

为此，本发明的一个实施例提出一种前照灯近光下倾度匹配方法，使下倾度的选择更合理，为驾驶员提供更好的照射效果。

根据本发明一实施例的前照灯近光下倾度匹配方法，包括：

根据前照灯基准中心离地高度、近光明暗截止线的高度范围、目标车速下的制动距离及驾驶员识别人腿的高度计算近光照射距离范围；

根据所述光照射距离范围采用配光软件进行路面照度模拟，以获得模拟下倾度；

根据所述模拟下倾度进行实车匹配分析，对所述模拟下倾度进行修正，以获得最终前照灯近光下倾度。

根据本发明实施例的前照灯近光下倾度匹配方法，首先计算出近光照射距离范围，其次根据计算出来的光照射距离范围采用配光软件进行路面照度模拟，获得模拟下倾度，最后，按照所述模拟下倾度调节到位后，对前照灯近光进行实车测试，确保零部件与整车的一致性，该前照灯近光下倾度匹配方法是通过软件模拟分析、计算、实车匹配得出最终前照灯近光下倾度，保证下倾度的选择更合理，使光照既能满足法规，又能满足性能开发要求，从而为驾驶员提供更好的照射效果，提升行车安全。

另外，根据本发明上述实施例的前照灯近光下倾度匹配方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述根据前照灯基准中心离地高度、近光明暗截止线的高度范围、目标车速下的制动距离及驾驶员识别人腿的高度计算近光照射距离范围的步骤包括：

根据所述前照灯基准中心离地高度和所述近光明暗截止线的高度范围确定前照灯明暗截止线照射在地面的距离范围；

根据所述前照灯基准中心离地高度、所述目标车速下的制动距离及所述驾驶员识别人腿的高度计算近光照射距离最小值；

根据所述前照灯明暗截止线照射在地面的距离范围和所述近光照射距离最小值确定所述近光照射距离范围。