[发明专利]一种汽车发动机用高弹性耐磨橡胶垫及其加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶垫技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用高弹性耐磨橡胶垫及其加工工艺。

背景技术

橡胶垫是重要的汽车配件，尤其在发动机安装中需要橡胶垫进行密封，橡胶垫在设备间起到有效的密封作用，但是在使用中往往会发生应为橡胶垫老化以及弹性不足，不能在部件之间起到密封作用，这就需要我们研究一种更加耐磨以及弹性更高的橡胶垫来进行使用，从而提高橡胶垫的使用寿命，以及橡胶垫在发动机部件之间的密封作用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机用高弹性耐磨橡胶垫及其加工工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发动机用高弹性耐磨橡胶垫，其原料按重量份如下：天然橡胶90-100份，丁基橡胶10-15份，炭黑20-25份，氧化铝5-6份，滑石粉1-2份，石蜡0.5-1份，硫化剂2-3份，防老剂0.7-0.9份，纤维混合丝2-4份。

优选的，所述防老剂为防老剂124型号的防老剂。

优选的，所述硫化剂为二氧化硫。

优选的，所述氧化铝为粉末状，且氧化铝粉末的颗粒目数为800-1000目。

优选的，所述纤维混合丝为碳纤维丝、聚丙烯纤维丝和玻璃纤维丝按照重量组份比为1:1:2进行配比而成，且碳纤维丝、聚丙烯纤维丝和玻璃纤维丝的长度在2-5毫米之间。

优选的，所述滑石粉的粉末目数在600-800目。

本发明还提供了一种汽车发动机用高弹性耐磨橡胶垫的加工工艺，包括如下步骤：

S1：将各组份原料进行称重备料，将各组份材料放置备用，称重过程中需要严格控制称重精度，避免称重精度不准确导致材料制取缺陷过大，且原料称重的精度需要精确到0.1克；

S2：将天然橡胶和丁基橡胶按比例混合在一起进行塑炼处理，采用开放式塑炼机进行塑炼，塑练机塑练的温度在180-200摄氏度，获得混合物A；

S3：将步骤S2塑炼获得的混合物A中加入炭黑、氧化铝、滑石粉、石蜡、硫化剂和防老剂，加入到混炼机中进行混炼处理，混炼机混炼的温度在200-220摄氏度；

S4：对S3处理后的原料进行挤出成型处理，将原料挤出在水平方形模具中，根据需要橡胶垫的厚度来进行橡胶垫的成型设置，加入模具中后需要对模具进行震动，使得物料充满模具；

S5：脱模处理，对成型后的橡胶垫进行降温脱模处理，脱模处理时的温度在40-60摄氏度，便于脱模处理；

S6：橡胶片的养护，采用橡胶养护剂对脱模后的橡胶垫进行养护处理；

S7：划线处理，根据需要使用的发动机的型号进行发动机垫片规格的划线处理，然后根据划线进行裁剪，大批量生产时可以采用冲压机进行冲压裁剪。

本发明提供的一种汽车发动机用高弹性耐磨橡胶垫及其加工工艺，通过天然橡胶与丁基橡胶的配合可以提高橡胶垫成品的弹性，从而可以使得橡胶垫在发动机部件之间可以起到更好的密封作用，同时氧化铝和混合纤维丝的加入可以提高橡胶垫的耐磨度以及韧性，从而提高橡胶垫的使用寿命。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种汽车发动机用高弹性耐磨橡胶垫，其原料按重量份如下：天然橡胶90份，丁基橡胶10份，炭黑20份，氧化铝5份，滑石粉1份，石蜡0.5份，硫化剂2份，防老剂0.7份，纤维混合丝2份。

所述防老剂为防老剂124型号的防老剂。所述硫化剂为二氧化硫。所述氧化铝为粉末状，且氧化铝粉末的颗粒目数为800目。所述纤维混合丝为碳纤维丝、聚丙烯纤维丝和玻璃纤维丝按照重量组份比为1:1:2进行配比而成，且碳纤维丝、聚丙烯纤维丝和玻璃纤维丝的长度在2毫米。所述滑石粉的粉末目数在600目。

本发明还提供了一种汽车发动机用高弹性耐磨橡胶垫的加工工艺，包括如下步骤：

S1：将各组份原料进行称重备料，将各组份材料放置备用，称重过程中需要严格控制称重精度，避免称重精度不准确导致材料制取缺陷过大，且原料称重的精度需要精确到0.1克；

S2：将天然橡胶和丁基橡胶按比例混合在一起进行塑炼处理，采用开放式塑炼机进行塑炼，塑练机塑练的温度在180摄氏度，获得混合物A；