[发明专利]一种高效的电动汽车转向机构在审
申请号: | 201710467302.3 | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN107140006A | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 蔡群芳 | 申请(专利权)人: | 福建德驰新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62D3/02 | 分类号: | B62D3/02;B62D5/04;B62D3/12 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司11340 | 代理人: | 曾捷 |
地址: | 353300 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 电动汽车 转向 机构 | ||
1.一种高效的电动汽车转向机构,包括机构主体(1),其特征在于:所述机构主体(1)由设置在机构主体(1)顶部的Y355电动机(2)及设置在机构主体(1)顶部的蓄电池(5)构成,且所述Y355电动机(2)和所述机构主体(1)紧密焊接,所述蓄电池(5)嵌入设置于所述机构主体(1)内,所述Y355电动机(2)的一侧设有双向活塞杆(11),且所述双向活塞杆(11)贯穿于所述Y355电动机(2)内,所述双向活塞杆(11)的一侧设有第一连杆(7)和第二连杆(9),且所述第一连杆(7)和第二连杆(9)均与双向活塞杆(11)紧密焊接,所述第二连杆(9)的一侧设有转向万向节(3),且所述第二连杆(9)贯穿于所述转向万向节(3)内,所述第一连杆(7)的一侧设有转向万向节(3),且所述第一连杆(7)贯穿设置于所述转向万向节(3)内,所述第一连杆(7)和第二连杆(9)的一侧设有偏心销轴(4),且所述偏心销轴(4)分别与所述第一连杆(7)和第二连杆(9)紧密焊接,所述偏心销轴(4)的一侧设有固定套(14)和旋转轴(13),且所述偏心销轴(4)与固定套(14)通过旋转轴(13)活动连接,所述固定套(14)的一侧设有电动汽车轮(12),且所述电动汽车轮(12)与固定套(14)紧密焊接。
2.根据权利要求1所述的一种高效的电动汽车转向机构,其特征在于:所述蓄电池(5)的一侧设有齿轮齿条(15),且所述齿轮齿条(15)嵌入设置于所述蓄电池(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种高效的电动汽车转向机构,其特征在于:所述第二连杆(9)的一侧设有方向盘(8),且所述方向盘(8)与所述第二连杆(9)紧密焊接。
4.根据权利要求1所述的一种高效的电动汽车转向机构,其特征在于:所述Y355电动机(2)的一侧设有电磁离合器(10),且所述电磁离合器(10)嵌入设置于所述Y355电动机(2)内。
5.根据权利要求1所述的一种高效的电动汽车转向机构,其特征在于:所述蓄电池(5)的顶部设有电力调节器(6),且所述电力调节器(6)嵌入设置于所述蓄电池(5)内。
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