[发明专利]一种挂车装配系统的车轮支撑部件

说明书

本发明公开了一种挂车装配系统的车轮支撑部件，本车轮支撑部件(5)底部包括前后方向滚动设置的支撑滚轮、滚轮驱动和滚轮定位机构，本车轮支撑部件(5)通过支撑滚轮配合架设在车轮安装导轨(13)上；本车轮支撑部件(5)上还设有上下方向设置的上下伸缩机构和位于上下伸缩机构伸缩端顶部的工件支撑面，工件支撑面呈向上弯曲的弧形结构，工件支撑面还通过左右方向设置的车轮导向滑移伸缩机构与上下伸缩机构伸缩端的顶部连接，工件支撑面上至少左右方向的一端设有车轮导向定位块，车轮导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。本挂车装配系统的车轮支撑部件能够实现挂车车轮组件的整体快速定位装配，装配效率高。

技术领域

本发明涉及一种装配线系统的支撑部件，具体是一种适用于装配挂车的挂车装配系统的车轮支撑部件，属于挂车装配技术领域。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，通常可以是一辆牵引车(货车或牵引车、叉车等)与一辆或一辆以上挂车组成的汽车列车，汽车列车属于汽车范畴，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。

挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车，全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。

挂车通常包括车架、车架上装部分、悬挂部分、行走部分、电气部分、伸缩支腿部分和附件部分，挂车通常具有前后方向上较长的车架，因此传统的整体装配做法通常是将行走部分、悬挂部分安装好后借助行车吊装车架进行装配，吊装悬空状态的车架安装过程中不仅容易发生摆动、定位安装较困难，无形中延长了装配周期，而且吊装安装的方式存在较大的安全隐患。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种挂车装配系统的车轮支撑部件，能够实现挂车车轮组件的整体快速定位装配，装配效率高。

为实现上述目的，本挂车装配系统的车轮支撑部件相对于水平直线导轨部件呈左右对称设置，水平直线导轨部件是左右对称的平行导轨结构，包括左右对称设置的车轮安装导轨；

本车轮支撑部件底部包括前后方向滚动设置的支撑滚轮、滚轮驱动和滚轮定位机构，本车轮支撑部件通过支撑滚轮配合架设在车轮安装导轨上；

本车轮支撑部件上还设有上下方向设置的上下伸缩机构和位于上下伸缩机构伸缩端顶部的工件支撑面，工件支撑面呈向上弯曲的弧形结构，工件支撑面还通过左右方向设置的车轮导向滑移伸缩机构与上下伸缩机构伸缩端的顶部连接，工件支撑面上至少左右方向的一端设有车轮导向定位块，车轮导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。

作为本发明的进一步改进方案，所述的车轮导向定位块包括相对于工件支撑面左右对称设置的两件，且左右对称设置的车轮导向定位块之间均设有可双向伸缩的夹持调节机构。

作为本发明夹持调节机构的一种实施方式，所述的夹持调节机构是双向伸缩液压缸，双向伸缩液压缸的两个伸缩端分别与车轮导向定位块连接。

作为本发明夹持调节机构的另一种实施方式，所述的夹持调节机构包括双头丝杆、丝母和双头丝杆驱动；双头丝杆两头的螺旋方向相反，双头丝杆与双头丝杆驱动连接；丝母设置为两件，两件丝母分别与双头丝杆的两头配合安装，且两件丝母分别与车轮导向定位块连接。

作为本发明的进一步改进方案，所述的工件支撑面的顶平面上设有与其弧形同心设置的弧形滑移面，弧形滑移面与工件支撑面之间通过前后方向滚动设置的滚针轴承连接。

作为本发明滚轮驱动的一种实施方式，所述的车轮安装导轨是齿条结构，所述的支撑滚轮是齿轮结构，所述的滚轮驱动是同步伺服电机。

作为本发明的优选方案，所述的上下伸缩机构和车轮导向滑移伸缩机构是液压缸。