[发明专利]喷油器压紧结构及发动机

说明书

本发明提供了一种喷油器压紧结构及发动机。其中，喷油器压紧结构包括压板、连接件和支撑件，压板的一端与喷油器抵接。压板上形成有支点部，连接件上形成有下压端，下压端与支点部抵接并下压支点部，支撑件支撑压板的另一端。连接件通过下压端与支点部配合给压板施压，压板与支撑件配合下压固定喷油器下压端支点部。应用本实施例的技术方案，使用时，通过支撑件来辅助支撑支撑压板，可以实现压板更稳固地安装，同时也便于连接件更稳定地对喷油器施压，以压紧喷油器，有效地解决了现有技术中喷油器压紧结构对喷油器的压紧效果不稳定的问题。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种喷油器压紧结构及发动机。

背景技术

燃油供给系统是发动机较为重要的组成之一。根据发动机的工况，燃油系统向燃烧室适当位置提供精确量的燃油，目前大多数发动机采用的燃油系统为共轨系统。喷油器压板螺栓通过压板将喷油器固定在整机上，为保证发动机可靠地工作，需要严格控制对喷油器的预紧力。

一般发动机缸数为双数时，采用一对二的布置，一颗喷油器压板螺栓通过喷油器压板压紧两个喷油器。当缸数为单数时，通常缸数为单数的发动机采用一对一的形式，即一颗颗喷油器压板螺栓用于压紧一个喷油器。然而，现有的采用单个喷油器压板压紧单个喷油器的压紧结构不够稳定，很容易在震动的过程中发生对喷油器的压紧结构松动。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种喷油器压紧结构及发动机，以解决现有技术中喷油器压紧结构对喷油器的压紧效果不稳定的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种喷油器压紧结构，包括压板、连接件和支撑件，压板的一端与喷油器抵接，压板上形成有支点部；连接件上形成有下压端，下压端与支点部抵接并下压支点部；支撑件支撑压板的另一端；连接件通过下压端与支点部配合给压板施压，压板与支撑件配合下压固定喷油器。

进一步地，连接件还包括与轴承盖的螺栓安装孔相适配的第一连接端，连接件通过第一连接端设置在轴承盖上。

进一步地，支撑件设置在轴承盖所在的缸盖上。

进一步地，支撑件的部分形成与缸盖连接的第二连接端，第二连接端与缸盖之间通过螺纹连接，支撑件的另一部分形成与压板抵接的支撑端，支撑端用于支撑压板。

进一步地，支撑件上形成有第一螺母旋拧部，第一螺母旋拧部用于辅助旋拧支撑件并与缸盖抵接配合。

进一步地，压板上形成有与支撑端相适配的配合孔，支撑端插入至配合孔内与压板抵接。

进一步地，喷油器压紧结构还包括紧固件，支点部上形成有通孔，下压端穿过通孔与紧固件配合下压压板。

进一步地，连接件上形成有第二螺母旋拧部，第二螺母旋拧部用于辅助旋拧连接件并与轴承盖抵接配合。

进一步地，喷油器压紧结构还包括弹性件，弹性件设置在支撑件和压板之间，或者设置在连接件和压板之间，或者设置在压板和喷油器之间。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种发动机，发动机包括喷油器压紧结构，喷油器压紧结构为上述的喷油器压紧结构。

应用本发明的技术方案，使用时，通过支撑件来辅助支撑支撑压板，可以实现压板更稳固地安装，同时也便于连接件更稳定地对喷油器施压，以压紧喷油器，有效地解决了现有技术中喷油器压紧结构对喷油器的压紧效果不稳定的问题。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：