[发明专利]车辆的后保险杠的可变扰流板装置有效
申请号: | 201710467498.6 | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN108068899B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 车东垠;尹镇永;金铉庆;玄守玹 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 保险杠 可变 扰流板 装置 | ||
1.车辆的后保险杠的可变扰流板装置,所述可变扰流板装置包括:
连杆设备,其构造成安装在保险杠后梁上并且构造成在旋转操作的过程中在上下方向上改变长度;
扰流板,其联接至连杆设备并且构造成通过连杆设备的转动操作而与连杆设备一起在上下方向上移动;
第一驱动设备,其构造成安装在保险杠后梁上,所述第一驱动设备包括联接至连杆设备的第一旋转轴以传递旋转力,所述第一驱动设备构造成使得当第一驱动设备操作时,连杆设备通过第一旋转轴的转动而转动,使得扰流板在上下方向上移动;
第二旋转轴,其可旋转地联接至连杆设备,当连杆设备转动时,第二旋转轴随着连杆设备的转动而在上下方向上移动;以及
第二驱动设备,所述第二旋转轴穿透并连接至所述第二驱动设备,当连杆设备旋转时,第二驱动设备在上下方向上移动,其中所述第二驱动设备包括长度可变单元,所述长度可变单元联接至扰流板的端部,当第二驱动设备操作时,扰流板通过长度可变单元的长度变化操作而发生倾斜;
其中,所述连杆设备包括:
固定支架,其构造成直接地固定至保险杠后梁,第一旋转轴穿透并连接至所述固定支架;
驱动连杆,所述驱动连杆的第一端部安装在固定支架上并与第一旋转轴联接,使得驱动连杆连同第一旋转轴一起转动;
支撑连杆,所述支撑连杆的第一端部通过连接连杆而可旋转地联接至固定支架,所述支撑连杆的第二端部可旋转地联接至扰流板;以及
从动连杆,所述从动连杆的第一端部可旋转地联接至驱动连杆,所述从动连杆的第二端部可旋转地联接至支撑连杆的第二端部。
2.根据权利要求1所述的车辆的后保险杠的可变扰流板装置,其中,所述驱动连杆和从动连杆构造成使得当扰流板完全地向下移动时,处于折叠状态的驱动连杆和从动连杆展开以具有接近竖直的定向。
3.根据权利要求1所述的车辆的后保险杠的可变扰流板装置,其中,所述从动连杆以弯曲形状从其第一端部延伸至第二端部。
4.根据权利要求1所述的车辆的后保险杠的可变扰流板装置,其中,连接连杆的第一端部可旋转地联接至固定支架,连接连杆的第二端部可旋转地联接至支撑连杆的第一端部,所述连接连杆包括多个彼此平行设置的连接连杆。
5.根据权利要求1所述的车辆的后保险杠的可变扰流板装置,其中,连杆设备构造成使得当扰流板完全地向下移动时,驱动连杆、从动连杆、连接连杆和支撑连杆展开以形成三角形形状。
6.根据权利要求1所述的车辆的后保险杠的可变扰流板装置,其中,所述第一驱动设备包括:
第一马达,其安装在构造成固定于保险杠后梁的后梁支架上并构造成传递旋转力;以及
第一旋转轴,其从第一马达以两个相反方向延伸,所述第一旋转轴穿透固定支架并连接至驱动连杆。
7.根据权利要求1所述的车辆的后保险杠的可变扰流板装置,
其中,第二旋转轴可旋转地联接至支撑连杆的第一端部;
第二驱动设备设置有可上下移动构件,第二旋转轴穿透并可旋转地联接至所述可上下移动构件,所述可上下移动构件与联接至扰流板的长度可变单元联接。
8.根据权利要求7所述的车辆的后保险杠的可变扰流板装置,其中,所述长度可变单元包括:
旋转支架,其可旋转地安装在扰流板的端部上;
第二马达,其安装在可上下移动构件上并且构造成传递旋转力;以及
连接轴,其从第二马达延伸并且螺纹联接至旋转支架,使得当第二马达操作时,旋转支架通过连接轴的旋转而在上下方向上移动。
9.根据权利要求1所述的车辆的后保险杠的可变扰流板装置,其中,所述保险杠后梁构造成安装在车辆的后部,当扰流板向下移动时,扰流板在对角线方向上向前抽出。
10.根据权利要求1所述的车辆的后保险杠的可变扰流板装置,其中,所述第二驱动设备的长度可变单元联接至扰流板的前端部。
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