[发明专利]车辆的后保险杠的可变扰流板装置

说明书

本发明公开了一种车辆的后保险杠的可变扰流板装置。所述可变扰流板装置包括连杆设备，其安装在保险杠后梁上并且能够在旋转操作的过程中在上下方向上改变长度。扰流板联接至连杆设备并且能够通过连杆设备的旋转操作而在上下方向上移动。第一驱动设备安装在保险杠后梁上并且包括联接至连杆设备的第一旋转轴，从而传递旋转力。当第一驱动设备操作时，连杆设备通过第一旋转轴的转动而转动，使得扰流板在上下方向上移动。第二旋转轴可旋转地联接至连杆设备。第二旋转轴穿透并且连接至第二驱动设备。

技术领域

本发明涉及车辆的后保险杠的可变扰流板装置。

背景技术

通常，当车辆以高速行驶或转向时，后轮轮胎的抓地力减小。抓地力的减小不利于车辆速度的增大，并且造成车辆的行驶稳定性变差。

为了克服上述问题，在车辆的后部安装空气扰流板。空气扰流板改变围绕车辆经过的空气的流动，使得可以通过围绕空气扰流板的空气的流动而产生下压车辆的压力，由此增大后轮轮胎的抓地力。

所述空气扰流板通常安装在车辆的后端。就此而言，设计自由度受到限制。一旦安装空气扰流板，就难以改变设计。在空气扰流板应用于高品质车辆的情况下，存在的问题是由于安装空气扰流板而造成设计品质变差。

因此，空气扰流板被定义为一项改进空气动力学性能以提高车辆的燃料效率和行驶稳定性的技术。存在的问题是必须改变车辆的外形或空气扰流板的规格从而额外改进空气动力学性能。

上述内容仅旨在帮助理解本发明的背景，而不旨在表示本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，本发明考虑到相关技术中出现的上述问题，本发明旨在提出一种车辆的后保险杠的可变扰流板装置，所述可变扰流板装置容纳在后保险杠的下部并且根据需要从后保险杠向下抽出，从而控制气流，由此能够提高车辆的行驶稳定性和空气动力学性能。

根据一个方面，提供一种车辆的后保险杠的可变扰流板装置，所述可变扰流板装置包括：连杆设备，其安装在保险杠后梁上并且构造成在旋转操作的过程中在上下方向上改变长度；扰流板，其联接至连杆设备并且构造成通过连杆设备的旋转而在上下方向上移动；第一驱动设备，其安装在保险杠后梁上，所述第一驱动设备设置有联接至连杆设备的第一旋转轴以传递旋转力，所述第一驱动设备构造成使得当第一驱动设备操作时，连杆设备通过第一旋转轴的转动而转动，使得扰流板在上下方向上移动；第二旋转轴，其可旋转地联接至连杆设备，使得当连杆设备转动时，第二旋转轴随着连杆设备的转动而在上下方向上移动；以及第二驱动设备，第二旋转轴穿透并且连接至所述第二驱动设备，当连杆设备旋转时，第二驱动设备在上下方向上移动，第二驱动设备设置有联接至扰流板的端部的长度可变单元，使得当第二驱动设备操作时，扰流板通过长度可变单元的长度变化操作而发生倾斜。

连杆设备可以包括：固定支架，其固定至保险杠后梁，第一旋转轴穿透并且连接至所述固定支架；驱动连杆，所述驱动连杆的第一端部安装在固定支架上并且联接至第一旋转轴，使得驱动连杆连同第一旋转轴一起旋转；支撑连杆，所述支撑连杆的第一端部通过连接连杆而可旋转地联接至固定支架，所述支撑连杆的第二端部可旋转地联接至扰流板；以及从动连杆，所述从动连杆的第一端部可旋转地联接至驱动连杆，所述从动连杆的第二端部可旋转地联接至支撑连杆的第二端部。

驱动连杆和从动连杆可以构造成使得当扰流板完全地向下移动时，处于折叠状态的驱动连杆和从动连杆展开从而具有接近竖直的定向。

从动连杆可以以弯曲形状从其第一端部延伸至第二端部。

连接连杆的第一端部可以可旋转地联接至固定支架，而第二端部可以可旋转地联接至支撑连杆的第一端部，连接连杆可以包括多个彼此平行设置的连接连杆。

连杆设备可以构造成使得当扰流板完全地向下移动时，驱动连杆、从动连杆、连接连杆和支撑连杆展开从而形成三角形形状。