[发明专利]一种一轴多挡的变速器换挡装置

权利要求书

1.一种一轴多挡的变速器换挡装置，其特征在于，包括拨叉轴(3)、周向限位装置(6)、轴向自锁装置(7)、Ⅰ-Ⅱ挡拨叉(5-1)和Ⅲ-Ⅳ挡拨叉(5-2)；

操纵手柄(2)固定连接在所述拨叉轴(3)的一端；所述拨叉轴(3)的另一端穿过所述轴向自锁装置(7)的通孔，通过所述轴向自锁装置(7)限制所述拨叉轴(3)轴向移动；所述轴向限位装置(7)固定在箱盖(1)上；所述拨叉轴(3)在所述操纵手柄(2)和周向限位装置(7)之间依次穿入选择工作拨叉装置(4)、Ⅰ-Ⅱ挡拨叉(5-1)和Ⅲ-Ⅳ挡拨叉(5-2)；

所述选择工作拨叉装置(4)上设有拨叉选择拨头(4-1)和轴向导向槽(4-2)；所述拨叉选择拨头(4-1)的中心线和轴向导向槽(4-2)的中心线位于同一平面内；所述拨叉轴(3)上设有第一销(3-1)；所述第一销(3-1)位于所述轴向导向槽(4-2)内；

所述周向限位装置(6)固定在箱盖(1)上，所述周向限位装置(6)沿径向设有弧形槽(6-3)，所述拨叉选择拨头(4-1)穿入弧形槽(6-3)，通过所述拨叉轴(3)的转动，使得所述拨叉选择拨头(4-1)在弧形槽(6-3)内沿圆弧方向转动；所述周向限位装置(6)沿轴向对称设有左导向槽(6-8)和右导向槽(6-9)；所述左导向槽(6-8)和右导向槽(6-9)之间设有连通的缺口(6-10)；当所述拨叉选择拨头(4-1)位于所述弧形槽(6-3)的左端或右端时，所述第一销(3-1)在所述左导向槽(6-8)或右导向槽(6-9)内移动；

所述Ⅰ-Ⅱ挡拨叉(5-1)和Ⅲ-Ⅳ挡拨叉(5-2)分别通过中位弹簧(9)与箱盖(1)连接；所述Ⅰ-Ⅱ挡拨叉(5-1)沿轴向上设有第一腰型槽(5-4)；在所述第一腰型槽(5-4)的长边上设有第一半圆弧槽(5-6)；所述Ⅲ-Ⅳ挡拨叉(5-2)沿轴向上设有第二腰型槽(5-5)；在所述第二腰型槽(5-5)的长边上设有第二半圆弧槽(5-7)；所述Ⅰ-Ⅱ挡拨叉(5-1)穿入Ⅲ-Ⅳ挡拨叉(5-2)内孔中，所述第一腰型槽(5-4)的圆弧中心线与第二半圆弧槽(5-7)的中心线在同一平面内，且第二腰型槽(5-5)的圆弧中心线与第一半圆弧槽(5-6)的中心线在同一平面内；所述拨叉轴(3)上设有换挡拨头销(3-2)，且位于所述Ⅰ-Ⅱ挡拨叉(5-1)的第一半圆弧槽(5-6)或Ⅲ-Ⅳ挡拨叉(5-2)的第二半圆弧槽(5-7)。

2.根据权利要求1所述的一轴多挡的变速器换挡装置，其特征在于，所述轴向自锁装置(7)包括自锁钢球(7-1)、自锁弹簧(7-2)和螺塞(7-3)；所述轴向自锁装置(7)内设有与通孔垂直的钢球安装孔，并贯穿箱盖(1)上；所述钢球安装孔底部内放置自锁钢球(7-1)，所述钢球安装孔上固定安装螺塞(7-3)，所述自锁弹簧(7-2)位于钢球安装孔内，且位于所述自锁钢球(7-1)和螺塞(7-3)之间；穿入所述轴向限位装置(7)的通孔的拨叉轴(3)一端上设有与自锁钢球(7-1)配合的若干曲面(3-3)。

3.根据权利要求1所述的一轴多挡的变速器换挡装置，其特征在于，所述周向限位装置(6)沿轴向还设有贯穿弧形槽(6-3)的弹簧槽(6-5)，且与左导向槽(6-8)和右导向槽(6-9)不干涉；所述弹簧槽(6-5)两端内安装复位弹簧(6-1)，所述复位弹簧(6-1)一端固定在所述弹簧槽(6-5)内，另一端安装挡块(6-2)；当复位弹簧(6-1)没有压缩时，所述挡块(6-2)的顶部位于弧形槽(6-3)内。

4.根据权利要求3所述的一轴多挡的变速器换挡装置，其特征在于，所述挡块(6-2)的顶部为圆锥形，圆锥方向朝向弧形槽(6-3)。

5.根据权利要求3所述的一轴多挡的变速器换挡装置，其特征在于，还包括弹簧限位销(6-6)；所述复位弹簧(6-1)通过弹簧限位销(6-6)固定在所述弹簧槽(6-5)内。