[发明专利]燃油蒸汽控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种燃油蒸汽控制系统，其特征在于，包括：进气总管，所述进气总管连通燃烧系统；多个第一碳罐，各个所述第一碳罐的一端分别与所述进气总管连通，另一端分别与空气和油箱连通；多个第二碳罐，各个所述第二碳罐的一端分别与所述进气总管连通，另一端分别与空气和所述油箱连通；控制器，所述控制器根据车辆的运行状态控制各个所述第一碳罐和第二碳罐的吸附和脱附状态；其中，所述第一碳罐的容量大于所述第二碳罐；第一炭罐包括第一炭罐C和第一炭罐D，第二炭罐包括第二炭罐A和第二炭罐B；车辆停放时，第一炭罐C、第一炭罐D处于吸附状态，第二炭罐A、第二炭罐B进入休整状态；车辆怠速时，第一炭罐C、第一炭罐D和第二炭罐B处于吸附状态，第二炭罐A进入休整状态；车辆低速运行时，第一炭罐C、第一炭罐D和第二炭罐A、第二炭罐B处于吸附状态；车辆首次进行高速运行时，第二炭罐A处于吸附状态，第一炭罐C、第一炭罐D和第二炭罐B处于脱附状态；车辆长时间进行高速运行时，第二炭罐A、第二炭罐B处于交替吸附、脱附状态，第一炭罐C、第一炭罐D处于休整状态。

2.根据权利要求1所述的燃油蒸汽控制系统，其特征在于，各个所述第一碳罐分别设有与空气连通的第一空气入口和与油箱连通的第一燃油蒸汽入口；各个所述第二碳罐分别设有与空气连通的第二空气入口和与所述油箱连通的第二燃油蒸汽入口；所述控制器通过控制各个所述第一空气入口、所述第一燃油蒸汽入口、所述第二空气入口和所述第二燃油蒸汽入口的开闭状态控制各个所述第一碳罐和第二碳罐的吸附和脱附状态。

3.根据权利要求2所述的燃油蒸汽控制系统，其特征在于，所述控制器通过电磁阀分别控制各个所述第一空气入口、所述第一燃油蒸汽入口、所述第二空气入口和所述第二燃油蒸汽入口的开闭状态。

4.一种燃油蒸汽控制方法，采用如权利要求1-3中任一项所述的燃油蒸汽控制系统，其特征在于，控制器根据车辆的运行状态确定各个所述第一碳罐和所述第二碳罐的吸附和脱附状态后，控制油箱内的燃油蒸汽被吸附至所述第一碳罐、所述第二碳罐内，或者使所述第一碳罐、所述第二碳罐内的燃油蒸汽通过被脱附至进气总管内。

5.根据权利要求4所述的燃油蒸汽控制方法，其特征在于，当第一燃油蒸汽入口、第一空气入口均关闭时，所述第一碳罐处于关闭状态；当所述第一燃油蒸汽入口打开、所述第一空气入口关闭时，所述第一碳罐处于吸附状态，油箱中的燃油蒸汽被吸附于所述第一碳罐内；当所述第一燃油蒸汽入口关闭、所述第一空气入口打开时，所述第一碳罐处于脱附状态，所述第一碳罐内的燃油蒸汽通过第一混合气出口被脱附至进气总管内；当第二燃油蒸汽入口、第二空气入口均关闭时，所述第二碳罐处于关闭状态；当所述第二燃油蒸汽入口打开、所述第二空气入口关闭时，所述第二碳罐处于吸附状态，油箱中的燃油蒸汽被吸附于所述第二碳罐内；当所述第二燃油蒸汽入口关闭、所述第二空气入口打开时，所述第二碳罐处于脱附状态，所述第二碳罐内的燃油蒸汽通过第二混合气出口被脱附至进气总管内。

6.根据权利要求4所述的燃油蒸汽控制方法，其特征在于，所述控制器还根据所述车辆的发动机转速、进气量、冷却液温度结合所述车辆的运行状态确定各个所述第一碳罐和所述第二碳罐的吸附和脱附状态。