[发明专利]电动汽车租赁系统的分派调配方法

权利要求书

1.一种电动汽车租赁系统的分派调配方法，电动汽车租赁系统包括配设有锁止器、输入器和二维码显示的充电桩、存储有租赁APP的用户手机和电动汽车、调度中心站、带有数据采集装置的集群控制器，所述集群控制器与电动汽车以及充电桩通信连接，所述集群控制器与所述调度中心站通信连接，电动汽车上配设有定位装置，电动汽车通过无线网络与调度中心站通信连接，用户手机与调度中心站通信连接，其特征在于：调度中心站还设有环境数据模块，调度中心站根据存储的历年环境数据和接入电网的充电桩历年用电数据，预测目标日的整体用电数据，并根据目标日参与运营的电动汽车的总量计算电动汽车的平均目标电量，由调度中心站选择将已接入充电桩且电量小于平均目标电量的电动汽车优先充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车租赁系统的分派调配方法，其特征在于：所述调度中心站根据目标日以及目标日的环境数据选择出历年数据内中相似日，并对相似日用电电量进行整合计算获得预测用电量数据；所述相似日选取的方法包括以下步骤：

相似日选取步骤一：根据目标日是否属于节假日进行选择，若目标日为节假日则只在历年的相同节假日中选取相似日，若目标日为工作日则在历年的工作日中选取相似日；

相似日选取步骤二：调出所有候选日期的环境数据与目标日的环境数据进行对比，所述环境数据包括温度、日照长度和当前地区车流总量计算值，

若候选日期中的任一日期的环境数据与目标日的环境数据差异大于设定的阈值则在候选日期中删除此日期，剩余的候选日期即为相似日期。

3.根据权利要求2所述的电动汽车租赁系统的分派调配方法，其特征在于：对相似日用电电量进行整合计算包括以下步骤：

整合计算步骤一：获取电动汽车租赁系统历年注册人数数据以及对应的用电总量；

整合计算步骤二：计算租赁系统用电弹性系数：

Q_ct={（Q_t+1-Q_t）/Q_t}/{（K_t+1-K_t）/K_t}；

Q_ct为第t年时电力系统用电弹性系数，Q_t为当地第t年的用电量，K_t为第t年的注册人数；本年度的注册人数为设定的目标注册人数；

整合计算步骤三：将每一个相似日期的用电量通过电力系统用电弹性系数公式；

Q_ct={（Q_t+1-Q_t）/Q_t}/{（K_t+1-K_t）/K_t}；

反向计算调整，逐年变换后变换为目标日的预测用电量计算值；

整合计算步骤四：计算所有预测用电量计算值的均值，获得的均值即为预测目标日用电电量。

4.根据权利要求2所述的电动汽车租赁系统的分派调配方法，其特征在于：当前地区车流总量计算值由以下计算公式得出：

C_J=( C_f/C_t)C_d；

C_J为当前地区车流总量计算值，C_f为当前地区目标日车量保有量值，C_t为当前地区候选日期车量保有量值，C_d为当前地区候选日期车流总量值。

5.根据权利要求1所述的电动汽车租赁系统的分派调配方法，其特征在于：在接入受同一个集群控制器控制的充电桩上电动汽车中，首先将大于平均目标电量的电动汽车的充电优先级最低，然后根据当前电量与电动汽车的平均目标电量的差值进行排序，差值越小则优先级越高，当最高优先级的电动汽车的当前电量大于平均目标电量的时候重新对优先级进行排序。