[发明专利]电动汽车租赁系统的分派调配方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车租赁系统的分派调配方法，解决了现有技术的问题，其技术方案，包括配设有锁止器、输入器和二维码显示的充电桩、存储有租赁APP的用户手机和电动汽车、调度中心站、带有数据采集装置的集群控制器，所述集群控制器与电动汽车以及充电桩通信连接，所述集群控制器与所述调度中心站通信连接，电动汽车上配设有定位装置，调度中心站还设有环境数据模块，调度中心站根据存储的历年环境数据和接入电网的充电桩历年用电数据，预测目标日的整体用电数据，并根据目标日参与运营的电动汽车的总量计算电动汽车的平均目标电量，由调度中心站选择将已接入充电桩且电量小于平均目标电量的电动汽车优先充电。

技术领域

本发明涉及租车管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车租赁系统的分派调配方法法。

背景技术

汽车租赁业是一种新兴的交通运输服务行业，它因无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业或用户成本，目前在很多城市已经推出了这种租赁业务。

在传统的车辆租赁服务中，用户使用车辆后还车时，需要到指定的租赁点在工作人员的配合下进行还车，还车流程复杂，不但降低了用户的还车效率，也加大了租赁公司人员的工作量。

另外，电动汽车的充电也存在一定的问题，峰电相较谷电的巨大成本差也是现在电动汽车租赁成本不能降低的一个关键，合理利用谷电也是汽车租赁公司进一步节省成本的关键，同时合理利用谷电也有助于电网的平衡稳定。

发明内容

本发明的目的是克服目前峰电相较谷电的巨大成本差也是现在电动汽车租赁成本不能降低的技术问题，提供了一种合理利用谷电，有助于电网的平衡稳定的电动汽车租赁系统的分派调配方法。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种电动汽车租赁系统的分派调配方法，电动汽车租赁系统包括配设有锁止器、输入器和二维码显示的充电桩、存储有租赁APP的用户手机和电动汽车、调度中心站、带有数据采集装置的集群控制器，所述集群控制器与电动汽车以及充电桩通信连接，所述集群控制器与所述调度中心站通信连接，电动汽车上配设有定位装置，电动汽车通过无线网络与调度中心站通信连接，用户手机与调度中心站通信连接，调度中心站还设有环境数据模块，调度中心站根据存储的历年环境数据和接入电网的充电桩历年用电数据，预测目标日的整体用电数据，并根据目标日参与运营的电动汽车的总量计算电动汽车的平均目标电量，由调度中心站选择将已接入充电桩且电量小于平均目标电量的电动汽车优先充电。

采用本发明的方法，可以接近准确预测目标日的用电量，通过合理的设定冗余参数，可以达到合理电量选择的目标，可以判断是否可以将尽量多的车辆放在谷电时间段进行充电，达到合理利用谷电进一步节省成本，也有助于电网的平衡稳定。

作为优选，所述调度中心站根据目标日以及目标日的环境数据选择出历年数据内中相似日，并对相似日用电电量进行整合计算获得预测用电量数据；所述相似日选取的方法包括以下步骤：

相似日选取步骤一：根据目标日是否属于节假日进行选择，若目标日为节假日则只在历年的相同节假日中选取相似日，若目标日为工作日则在历年的工作日中选取相似日；

相似日选取步骤二：调出所有候选日期的环境数据与目标日的环境数据进行对比，所述环境数据包括温度、日照长度和当前地区车流总量计算值，

若候选日期中的任一日期的环境数据与目标日的环境数据差异大于设定的阈值则在候选日期中删除此日期，剩余的候选日期即为相似日期。

作为优选，对相似日用电电量进行整合计算包括以下步骤：

整合计算步骤一：获取电动汽车租赁系统历年注册人数数据以及对应的用电总量；

整合计算步骤二：计算租赁系统用电弹性系数：