[发明专利]一种方程式赛车、空气动力学套件及随动侧翼

说明书

本申请公开了一种方程式赛车、空气动力学套件及随动侧翼，其中，随动侧翼包括：侧翼，其靠近赛车的一侧设置有用于转动连接于赛车一侧的转动连接件；倾角传感器，设置于侧翼上，用于与控制器连接并检测侧翼在翼展方向上与水平面之间的夹角；连杆，一端铰接于侧翼的远离赛车的一侧；连杆驱动装置，用于固定于赛车的一侧，并与控制器连接，且连杆的另一端铰接于连杆驱动装置的驱动端，用于驱动连杆拉起或落下侧翼远离赛车的一侧，控制器根据倾角传感器检测的夹角，控制连杆驱动装置动作，使侧翼在翼展方向上始终与地面保持平行。本随动侧翼提高了升阻比作用的同时，能够使侧翼在翼展方向上与地面始终保持水平，提高了赛车转向和操控稳定性。

技术领域

本发明涉及方程式赛车空气动力学技术领域，特别涉及一种方程式赛车的随动侧翼。还涉及一种包含该随动侧翼的空气动力学套件，以及应用该空气动力学套件的方程式赛车。

背景技术

方程式赛车在设计过程中，需要在严格的规则框架下，设计出一辆在加速、制动和操纵性方面具有优异表现，同时又必须具备有足够耐久性以完成比赛的赛车。为提高赛车过弯速度，通常使用空气动力学套件来增加整车下压力，减小整车阻力，提高升阻比。由此获得赛车高转向稳定性和大抓地力，提高赛车的操纵稳定性。

现有的方程式赛车的空气动力学套件一般包括前扰流板、后扰流板、扩散器三大部分。为了提高赛车的升阻比，获得更好的气动性能，通常降低前扰流板的离地间隙，或者在扩散器上附加侧翼来增加下压力，减小阻力。但是，赛车在高速制动下，前扰流板易出现蹭地情况，损坏赛车部件；赛车高速转向时，赛车受到侧倾力影响发生正常侧倾，由于增加了侧翼的扩散器使车宽方向变大，且由于侧翼离地间隙小，在转向时，侧翼易发生蹭地的情况，损坏赛车部件，且存在安全隐患，侧翼蹭地还易扰乱侧翼周边的气流，影响侧翼和扩散器的气动稳定性，进而影响整车操纵稳定性。

因此，现有的空气动力学套件通过减小前扰流板的离地间隙和在扩散器上增加侧翼的方式不能提高赛车升阻比，不能提高整车操纵稳定性。

综上所述，如何在不影响赛车正常行驶的前提下，提高整车的升阻比和操纵稳定性，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种方程式赛车的随动侧翼，以在不影响赛车正常行驶的前提下，提高整车的升阻比和操纵稳定性。

本发明的另一个目的在于提供一种包含该随动侧翼的空气动力学套件，以在不影响赛车正常行驶的前提下，提高整车的升阻比和操作稳定性。

本发明的又一个目的在于提供一种应用该空气动力学套件的方程式赛车，以在不影响赛车正常行驶的前提下，提高整车的升阻比和操纵稳定性。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种方程式赛车的随动侧翼，包括：

侧翼，所述侧翼靠近赛车的一侧设置有用于转动连接于赛车一侧的转动连接件；

倾角传感器，设置于所述侧翼上，用于与控制器连接并检测所述侧翼在翼展方向上与水平面之间的夹角；

连杆，一端铰接于所述侧翼的远离赛车的一侧；

连杆驱动装置，用于固定于赛车的一侧，并与所述控制器连接，且所述连杆的另一端铰接于所述连杆驱动装置的驱动端，用于驱动所述连杆拉起或落下所述侧翼远离所述赛车的一侧，所述控制器根据所述倾角传感器检测的所述角度，控制所述连杆驱动装置动作，使所述侧翼在翼展方向上始终与地面保持平行。

优选地，在上述的随动侧翼中，所述侧翼包括：

主翼板，所述主翼板的上表面为凹面，所述主翼板的下表面为凸面，所述倾角传感器设置于所述主翼板上；