[发明专利]对镍铝铬钼共晶层片进行深腐蚀的腐蚀液及深腐蚀方法有效
申请号: | 201710475930.6 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN107389419B | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 王雷;张云鹏;郭岚岚;许恒新 | 申请(专利权)人: | 西安理工大学 |
主分类号: | G01N1/32 | 分类号: | G01N1/32 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 王珂瑜 |
地址: | 710048*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 镍铝铬钼共晶层片 进行 腐蚀 方法 | ||
本发明公开了一种对镍铝铬钼共晶层片进行深腐蚀的腐蚀液,由氧化铬、浓盐酸和去离子水配制而成,其中,每10mL浓盐酸中加入的氧化铬质量为2.5~3.5g,所述的去离子水和浓盐酸的体积比为4~5:1。解决了现有腐蚀方法针对具有单一生长方向的NiAl‑Cr(Mo)层片共晶合金进行腐蚀及分析时无法直接准确对组织进行判断的问题。本发明还公开了利用腐蚀液对镍铝铬钼共晶层片进行深腐蚀的方法,具体按照以下步骤实施:步骤1,配置腐蚀液;步骤2,制备待腐蚀样品并进行预处理;步骤3,将抛光好的试样放入上述的腐蚀液中进行深腐蚀,腐蚀时间为5~24h;步骤4,取出试样后用水和酒精冲洗,最后将试样表面吹干即可。
技术领域
本发明属于合金的金相分析技术领域,涉及对镍铝铬钼共晶层片进行深腐蚀的腐蚀液,本发明还涉及利用该腐蚀液进行深腐蚀的方法。
背景技术
NiAl-Cr(Mo)共晶合金有望取代Ni基高温合金,应用于航空发动机涡轮叶片材料,属于高端应用领域。发动机涡轮叶片材料通常需要在高温环境下长时间使用,这就需要材料具备良好且稳定的高温性能。通常,高温下微观组织稳定才最有可能保证优异的性能。因此,研究NiAl-Cr(Mo)共晶合金微观组织的热稳定性显得尤为重要。在微观组织热稳定性的研究过程中,判断组织的真实变化是其难点之一,这就需要采用一种较合理的金相分析技术来解决这个难题。
在对NiAl-Cr(Mo)共晶合金的微观组织研究中,通常采用浅腐蚀的金相分析方法来判断合金微观组织的层片间距、晶胞大小、组织缺陷以及高温引起的组织演变等。但在高温引起组织演变的研究过程中,对采用定向凝固所制备合金的横截面和纵截面进行对照分析,预测浅腐蚀分析(二维观察)不能够客观全面的反映该合金微观组织的真实变化。如果采用深腐蚀的方法去除其基体相(三维观察),则能够直观全面的判断微观组织的真实变化。
目前,对于NiAl-Cr(Mo)共晶合金试样的金相浅腐蚀研究资料较多,通常采用王水对其进行浅腐蚀。若仍采用该腐蚀剂,延长腐蚀时间对该合金进行深腐蚀,其腐蚀效果并不好,组织腐蚀不均匀,一些区域容易过腐蚀,且去基体效果并不显著。
发明内容
本发明的目的是提供一种对镍铝铬钼共晶层片进行深腐蚀的腐蚀液,解决了现有腐蚀方法针对具有单一生长方向的NiAl-Cr(Mo)层片共晶合金进行腐蚀及分析时无法直接准确对组织进行判断的问题。
本发明所采用的技术方案是,对镍铝铬钼共晶层片进行深腐蚀的腐蚀液,由氧化铬、浓盐酸和去离子水配制而成,其中,每10mL浓盐酸中加入的氧化铬质量为2.5~3.5g,所述的去离子水和浓盐酸的体积比为4~5:1。
本发明的特点还在于,
所述的氧化铬为CrO3,质量分数≥99%。
所述浓盐酸的质量分数为36%~38%。
本发明的另一目的是提供一种对镍铝铬钼共晶层片进行深腐蚀的方法。
本发明的另一技术方案是,利用腐蚀液对镍铝铬钼共晶层片进行深腐蚀的方法,具体按照以下步骤实施:
步骤1,配置腐蚀液;
步骤2,制备待腐蚀样品并进行预处理;
步骤3,将抛光好的试样放入上述的腐蚀液中进行深腐蚀,腐蚀时间为5~24h;
步骤4,取出试样后用水和酒精冲洗,最后将试样表面吹干即可。
本发明的特征还在于,
所述的步骤1具体为:按照每10mL浓盐酸中加入的氧化铬质量为2.5~3.5g的比例称取氧化铬;按照去离子水和浓盐酸的体积比为4~5:1量取浓盐酸和去离子水,将浓盐酸倒入去离子水中,混合均匀,再加入氧化铬,并搅拌至氧化铬完全溶解,即可得到所述的深腐蚀液。
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