[发明专利]电池循环寿命测试方法及装置

说明书

本发明公开了一种电池循环寿命测试方法及装置，属于车辆产品测试技术领域。方法包括：构建电池的台架试验环境，台架试验环境的温度高于室温；在台架试验环境下，获取台架试验的循环次数与路试的充放电次数之间的比例关系；按照循环工况进行第一循环次数的台架试验，直至总放电能量达到第一目标能量，第一目标能量为路试中车辆行驶第一目标公里所消耗的总能量；根据比例关系和第一循环次数，获取路试中车辆行驶第一目标公里所需充放电次数；将路试中车辆行驶所述第一目标公里所需充放电次数获取为电池的循环寿命。本发明通过台架试验数据预测电池的循环寿命，而无需进行实际的路试，克服了目前车辆路试时间长，环境不可控，测试成本高的缺点。

技术领域

本发明涉及车辆产品测试技术领域，尤其涉及一种电池循环寿命测试方法及装置。

背景技术

循环寿命是指在一定的充放电制度下，电池容量下降到某一规定值之前，电池所能耐受的循环次数(充电一次放电一次称为一次循环)。电池的循环寿命是电动汽车需要重点考核的参数，用户在购买电动汽车之前，一般会有获知电动汽车的电池循环寿命的需求，为了满足用户需求以及保证电动汽车的质量，车厂通常会花费较长时间对电动汽车进行测试。

目前，一般通过2万公里路试、2.5万公里路试、10万公里路试等不同公里的路试来测试电动汽车电池的循环寿命。这些路试均是通过测试人员在道路上实际驾驶电动汽车，并记录充放电次数，例如，实际驾驶电动汽车10万公里时共充放电1000次(即充电1000次放电1000次)，则该电动汽车行驶10万公里的电池循环寿命为1000次。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

上述技术需要测试人员实际驾驶电动汽车，需耗费大量人力，而且测试环境是自然环境，不可控制，电池系统的一次充放电过程需要耗费较长时间，导致整个测试周期长，测试成本高。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种电池循环寿命测试方法及装置。所述技术方案如下：

第一方面，提供一种电池循环寿命测试方法，包括：

构建电池的台架试验环境，所述台架试验环境的温度高于室温；

在所述台架试验环境下，获取台架试验的循环次数与路试的充放电次数之间的比例关系；

按照循环工况进行第一循环次数的台架试验，直至总放电能量达到第一目标能量，所述第一目标能量为路试中车辆行驶第一目标公里所消耗的总能量；

根据所述比例关系和所述第一循环次数，获取路试中车辆行驶所述第一目标公里所需充放电次数；

将所述路试中车辆行驶所述第一目标公里所需充放电次数获取为所述电池的循环寿命。

在第一方面的第一种实现方式中，所述获取台架试验的循环次数与路试的充放电次数之间的比例关系包括：

按照所述循环工况进行第二循环次数的台架试验，直至总放电能量达到第二目标能量，所述第二目标能量为路试中车辆行驶第二目标公里所消耗的总能量；

根据所述第二循环次数和路试中车辆行驶所述第二目标公里进行的充放电次数，获取所述台架试验的循环次数与所述路试的充放电次数之间的比例关系。

在第一方面的第二种实现方式中，按照所述循环工况进行一次台架试验的过程包括：

按照所述循环工况的充电工况进行充电后静置；

按照所述循环工况的放电工况进行放电后静置；

在指定时长内重复所述充电后静置和所述放电后静置步骤；

将所述充电后静置、所述放电后静置以及所述在指定时长内重复所述充电后静置和放电后静置步骤重复指定次；