[发明专利]一种具有电能回收利用功能的电涡流液冷缓速器

权利要求书

1.一种具有电能回收利用功能的电涡流液冷缓速器，其特征在于：包括电涡流缓速器部分、磁阻电机部分、检测模块、控制模块(10)、功率变换器(9)、蓄电池(14)；其中，

电涡流缓速器部分包括：缓速器转子(2)、缓速器定子(6)、两组缓速器线圈(1)；缓速器转子(2)为齿形转盘，其轴向两侧圆周均匀分布凸极齿，且轴向剖面为H型缓速器，缓速器定子(6)固定在车架上，缓速器转子(2)与汽车变速器输出轴相连，两组缓速器线圈(1)均为集中绕制的独立线圈，且线圈固定在缓速器定子(6)，两组缓速器线圈(1)均通过功率变换器(9)与蓄电池(14)连接；

磁阻电机部分包括：磁阻电机定子(4)、磁阻电机转子(3)、磁阻电机绕组(5)，该磁阻电机是一种单相开关磁阻电机，其磁阻电机定子(4)固定在缓速器定子(6)上，其磁阻电机转子(3)固定在缓速器转子(2)上，磁阻电机转子(3)和磁阻电机定子(4)具有相同的凸极，磁阻电机绕组(5)绕制在磁阻电机定子(4)的凸极上，且相邻磁阻电机定子凸极上的励磁绕组绕向相反，相邻磁阻电机定子凸极上的励磁绕组依次串联形成单相集中式励磁绕组，单相集中式励磁绕组通入电流在相邻磁阻电机定子相邻形成NS交替磁极，磁阻电机绕组(5)通过功率变换器(9)与蓄电池(14)连接；

检测模块包括：霍尔传感器(11)、永磁体(12)，霍尔传感器(11)固定在缓速器固定架(13)上，永磁体(12)镶嵌于缓速器转子(2)的沟槽内；

控制模块(10)通过霍尔传感器(11)获得磁阻电机转子(3)和磁阻电机定子(4)的相对位置信号，控制模块(10)的一路输出连接到功率变换器(9)的控制端，控制缓速器的工作模式或调节缓速器线圈(1)中的电流大小。

2.根据权利要求1所述的一种具有电能回收利用功能的电涡流液冷缓速器，其特征在于：功率变换器(9)通过两条线路连接到蓄电池(14)上，一条线路通过蓄电池(14)为缓速器励磁线圈(1)或磁阻电机绕组(5)供电，另一条线路将磁阻电机回收的电能存储到蓄电池(14)。

3.根据权利要求1所述的一种具有电能回收利用功能的电涡流液冷缓速器，其特征在于：磁阻电机的磁阻电机定子(4)和磁阻电机转子(3)均由硅钢片制成。

4.根据权利要求1所述的一种具有电能回收利用功能的电涡流液冷缓速器，其特征在于：两组缓速器线圈(1)的导线和磁阻电机绕组(5)的导线分别通过导线管(8)引到外部，与功率变换器(9)相连。

5.根据权利要求4所述的一种具有电能回收利用功能的电涡流液冷缓速器，其特征在于：霍尔传感器(11)的导线引到外部，其信号输出与控制模块(10)相连。

6.根据权利要求1所述的一种具有电能回收利用功能的电涡流液冷缓速器，其特征在于：缓速器转子(2)凸极外圆和缓速器定子(6)内壁之间保持1mm间隙，磁阻电机定子(4)凸极外圆与磁阻电机转子(3)凸极内圆之间保持1mm间隙。

7.根据权利要求1所述的一种具有电能回收利用功能的电涡流液冷缓速器，其特征在于：缓速器定子(6)外壳上设有冷却水道(7)，水道内的液体与发动机冷却水循环。