[发明专利]一种燃气发动机启动控制方法

权利要求书

1.一种燃气发动机启动控制方法，包括：

在ECU中设置基础点火提前角和基础空燃比；其特征在于，包括以下步骤：

1)所述ECU将发动机曲轴的转速信号与预设转速进行比较，判断发动机是处于启动状态还是运行状态；

2)当发动机处于启动状态时，所述ECU依据当前发动机冷却液温度信号对所述基础点火提前角和所述基础空燃比进行启动状态修正，并采用所述启动状态修正后的点火提前角和空燃比控制发动机运行；

3)当发动机启动成功处于运行状态时，所述ECU将当前发动机冷却液温度信号与预设的温度值进行比较，判断所述发动机是处于暖机运行状态还是冷机运行状态；

当发动机处于暖机运行状态时，所述ECU采用所述基础点火提前角和所述基础空燃比控制发动机运行；

当发动机处于冷机运行状态时，所述ECU依据当前发动机冷却液温度信号对当前的点火提前角和当前的基础空燃比进行冷机运行状态修正，并采用所述冷机运行状态修正后的点火提前角和空燃比控制发动机运行；

所述启动状态修正是根据当前发动机冷却液温度信号确定所述基础点火提前角的增大幅度、并将增大后的点火提前角作为控制发动机运行的依据，以及根据当前发动机冷却液温度信号确定所述基础空燃比的减小幅度、并将减小后的空燃比作为控制发动机运行的依据；

所述冷机运行状态修正是根据当前发动机冷却液温度信号确定当前点火提前角的减小幅度、并将减小后的点火提前角作为控制发动机运行的依据，以及根据当前发动机冷却液温度信号确定当前空燃比的增大幅度、并将增大后的空燃比作为控制发动机运行的依据。

2.如权利要求1所述的燃气发动机启动控制方法，其特征在于，在所述ECU中预设安全启动时间；所述安全启动时间内所述发动机曲轴转速达到所述预设转速，发动机启动成功；否则，为启动失败，此时，所述ECU自动切断起动机的启动电路。

3.如权利要求2所述的燃气发动机启动控制方法，其特征在于，所述启动电路包括启动主电路和启动控制电路，所述启动主电路包括与所述起动机和蓄电池串接在一起的点火开关和继电器常开触点，所述ECU的输入端与所述起动机的端口电连接；所述启动控制电路包括控制所述继电器常开触点的继电器线圈，所述启动控制电路中设置有由所述ECU控制的开关。

4.如权利要求3所述的燃气发动机启动控制方法，其特征在于，所述启动电路中设置有延时启动保护电路。

5.如权利要求4所述的燃气发动机启动控制方法，其特征在于，所述延时启动保护电路包括：

CD4541集成电路芯片和受控于所述CD4541集成电路芯片的三极管，所述CD4541集成电路芯片的输入端与所述点火开关电连接，所述三极管串接于所述启动控制电路中。

6.如权利要求5所述的燃气发动机启动控制方法，其特征在于，所述CD4541集成电路芯片的空脚设置有吸收在接通电源时所产生电流的电流吸收电路。

7.如权利要求6所述的燃气发动机启动控制方法，其特征在于，所述电流吸收电路包括：稳压二极管、电容和电阻，所述稳压二极管、所述电容和所述电阻三者并联，所述稳压二极管的正极接地，负极与所述CD4541集成电路芯片的空脚连接。

8.如权利要求3所述的燃气发动机启动控制方法，其特征在于，所述启动控制电路中设置有双向稳压二极管，所述双向稳压二极管与所述继电器线圈并联。