[发明专利]一种弹性护栏

权利要求书

1.一种弹性护栏，由前板与立柱组成，其特征是：前板由基板(1)、上加强管(2)、中加强管(3)、下加强管(4)、后加强管(5)组成，基板(1)是一张较宽极长的钢板，长度与所建公路同长，基板(1)上缘较高，以至于车辆撞击时不能越过，基板(1)下缘较低，以至于车辆撞击时不会冲入基板(1)下方，基板(1)的前面有上加强管(2)、中加强管(3)、下加强管(4)，上加强管(2)连接在基板(1)的上边缘，下加强管(4)连接在基板(1)的下边缘，中加强管(3)斜着连接在上加强管(2)与下加强管(4)之间，中加强管(3)连接在基板(1)前面中间，基板(1)的后面有后加强管(5)、后加强管(5)较大，一方面，能与前面的上加强筋一起，使基板(1)上边缘变大变强，基板(1)上边缘强度很强，对撞击的车辆能形成独自较强的抵挡力，另一方面，上加强管(2)、后加强管(5)突出在基板(1)两侧，能将基板(1)、中加强管(3)、下加强管(4)及安装螺丝等部分遮盖住，能减少中加强管(3)、下加强管(4)、基板(1)、安装螺丝等受日晒雨淋的侵蚀，也能减少这些部件对车辆行驶的影响，长长的前板中间每隔几米就与1个立柱连接，立柱由上弹簧(6)、下弹簧(7)、背板、底板(10)组成，上弹簧的前端连接在基板(1)的后面上部，下弹簧(7)前端连接在基板(1)的后面下部，上弹簧(6)的后端与背板上部连接，下弹簧(7)的后端与背板的下部连接，上弹簧(6)、下弹簧(7)初张力大，众多的上弹簧(6)、下弹簧(7)能将前板悬空游离举着，前板被弹簧相对固定着，车辆撞击前板时，长长的前板被撞压后移，前板背后众多的弹簧被压缩，众多的弹簧能将车辆撞击时的动能转化为弹性势能，背板由立板(8)与侧板(9)组成，上下弹簧连接在立板(8)上，侧板(9)在立板(8)的两侧，侧板(9)与立板(8)呈“H”形连接，侧板(9)能将车辆撞击时弹簧对立板(8)的正面受力转至侧面，从而大大加强了立板(8)的牢固度，背板连接在底板(10)上，底板(10)安装在公路上。

2.如权利要求1所述的弹性护栏，其特征是：底板(10)上方、在背板的前方，有压板(11)，压板(11)是底板(10)的加强装置，压板(11)为凹槽样结构，压板(11)连接在底板(10)上。

3.如权利要求1所述的弹性护栏，其特征是：压板(11)上方、背板的前面，有侧盖板(12)，侧盖板(12)是底板(10)与背板的加强装置，侧盖板(12)为凹槽样结构。

4.如权利要求1所述的弹性护栏，其特征是：背板上方有上盖板(13)，上盖板(13)能将背板内上弹簧(6)盖了起来，使得立柱不会被勾住。

5.如权利要求(1)所述的弹性护栏，其特征是：立柱上的上弹簧(6)、下弹簧(7)，置于后加强管(5)的下方，后加强管(5)能避免上弹簧(6)、下弹簧(7)被勾住。

6.如权利要求1所述的弹性护栏，其特征是：侧板(9)可直接由立板(8)两边对称折弯而成，两侧板(9)与立板(8)围成凹槽样结构。

7.如权利要求1所述的弹性护栏，其特征是：前板的前方安装前面背板(14)与中间弹簧(15)。

8.如权利要求1所述的弹性护栏，其特征是：前板与立柱表面有相应的色彩与图案，以增加前板与立柱的美感与防腐性能。

9.如权利要求1所述的弹性护栏，其特征是：前板前面的中加强管(3)、下加强管(4)移至基板(1)的后面，放在后加强管(5)的下方，在上弹簧(6)、下弹簧(7)的基板(1)连接处增加一块加强板，来加强弹簧与基板(1)的连接强度。

10.如权利要求1所述的弹性护栏，其特征是：基板(1)后面下边增加一条下加强管(4)，将基板(1)前面的中加强管(3)移至基板(1)后面，并竖在后加强管(5)与后下加强管(4)之间，将背板的上弹簧(6)与下弹簧(7)连接在基板(1)后面的中加强管上，此时，中加强管可为凹槽样结构，这样的结构能加强前板的强度。