[发明专利]电机控制器降压装置及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及电机控制器领域，尤其是一种电机控制器降压装置及汽车。

背景技术

电机控制器，应用于电动汽车领域，用于将高压动力电池的直流电转换为控制牵引电机旋转的三相交流电，从而控制电动汽车正常行驶。

整个电机控制器由高压输入滤波电路、采样电路、低压辅助电源电路、驱动电路、逆变电路、外部信号采集电路、控制电路组成。

电机控制器运行时，首先需要整车系统唤醒电机控制器的低压辅助电源电路。目前，电动汽车大都采用12V电平信号对低压辅助电源电路进行硬线唤醒。

若通过单片机对该低压辅助电源电路进行唤醒时，由于单片机为5V或3.3V供电，则需要通过一电压转换器对单片机输出的电压进行高低压隔离转换后才能唤醒低压辅助电源电路。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种电机控制器降压装置及汽车，用以实现取消电压转换器的设置，并且能够在不同唤醒电压输入下，使得低压辅助电源电路能够被唤醒，进而进行降压处理工作。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供的电机控制器降压装置，包括：

芯片，包括多个引脚；

所述芯片的第四引脚通过一第一开关元件与一上拉控制电路连接，所述上拉控制电路和所述第一开关元件均与一电源连接；所述上拉控制电路通过一第二开关元件与一下拉控制电路连接，所述下拉控制电路与一第一外设电路连接，且所述下拉控制电路和所述第二开关元件均接地；

其中，在所述下拉控制电路接收到所述第一外设电路发送的电压时，所述第二开关元件导通所述上拉控制电路与所述下拉控制电路的连接，所述第一开关元件导通所述电源与所述第四引脚的连接，使得所述电源对所述芯片进行唤醒。

优选地，所述上拉控制电路包括：

与所述电源连接的第一电阻；

与所述第一电阻连接的第二电阻；

其中，所述第二开关元件与所述第二电阻连接，所述第一开关元件与所述第一电阻和所述第二电阻连接。

优选地，所述下拉控制电路包括：

相互并联的第三电阻、第一电容和第一稳压管，所述第三电阻通过一第四电阻与所述第一电容连接；

与所述第一电容、所述第一稳压管和所述第四电阻连接的第五电阻，所述第五电阻的另一端连接所述第一外设电路；

其中，所述第三电阻、所述第四电阻、所述第一电容和所述第一稳压管均与所述第二开关元件连接，且所述第三电阻、所述第一电容和所述第一稳压管均接地。

优选地，所述芯片的第一引脚连接有一输入滤波电路，所述输入滤波电路的一端与一第二外设电路连接，另一端接地；

其中，所述输入滤波电路用于获取所述第二外设电路发送的待进行降压处理的电压。

优选地，所述输入滤波电路包括：相互串联的二极管和第二电容，所述二极管与所述第二外设电路连接，所述第二电容接地。

优选地，所述芯片的第二引脚通过一反馈电路与所述芯片的第三引脚连接；

所述芯片的第二引脚通过一降压电路接地，所述降压电路与所述输入滤波电路连接，所述降压电路与所述反馈电路连接；

其中，所述反馈电路用于向所述芯片反馈所述降压电路进行降压处理后的电压值，所述降压电路用于对所述输入滤波电路获取到的电压降压处理至预设电压值后进行输出。

优选地，所述反馈电路包括：

与所述降压电路连接的第六电阻和第三电容，所述第六电阻与所述第三电容并联；

所述第六电阻通过一第七电阻接地，且所述第七电阻与所述第三电容连接；

其中，所述第六电阻、所述第三电容和所述第七电阻均与所述第三引脚连接。

优选地，所述降压电路包括：

与所述第二引脚连接的电感和第二稳压管；

与所述电感和所述第二稳压管连接的第四电容和第五电容，所述第二稳压管、所述第四电容和所述第五电容相并联；

其中，所述第二稳压管、所述第四电容和所述第五电容均与所述输入滤波电路连接，所述电感、所述第四电容和所述第五电容与所述反馈电路连接，且所述第二稳压管、所述第四电容和所述第五电容均接地。

优选地，所述芯片的第五引脚、第六引脚、第七引脚和第八引脚均接地，所述第五引脚、所述第六引脚、所述第七引脚和所述第八引脚均与所述输入滤波电路连接，且所述第五引脚、所述第六引脚、所述第七引脚和所述第八引脚均与所述降压电路连接。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一种汽车，包括上述的电机控制器降压装置。