[发明专利]车端电连接器有效
申请号: | 201710488958.3 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN109119828B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 张建平;仇丹梁;黄春华 | 申请(专利权)人: | 上海电巴新能源科技有限公司;奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/631 | 分类号: | H01R13/631;H01M2/20 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;孙静 |
地址: | 201307 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车端电 连接器 | ||
1.一种车端电连接器,其特征在于,其包括:
安装座;
高压组件,所述高压组件包括:
高压极柱,所述高压极柱穿设于所述安装座,所述高压极柱具有电接触端和接线端;
柔性电连接件,所述柔性电连接件的一端与所述高压极柱的所述接线端浮动电连接;
高压插头,所述高压插头与所述柔性电连接件的另一端浮动电连接;
低压组件,所述低压组件包括低压极柱,所述低压极柱穿设于所述安装座,并与所述高压极柱间隔设置;
所述柔性电连接件包括柔性腔体,所述柔性腔体位于所述高压极柱和所述高压插头外,并由柔性导电材料制成。
2.如权利要求1所述的车端电连接器,其特征在于,所述高压极柱的所述电接触端的端面上设有凹槽,所述凹槽沿所述高压极柱的轴向向内凹进,所述凹槽内嵌设有第一导电弹性件,所述第一导电弹性件凸出于所述电接触端的接触面。
3.如权利要求2所述的车端电连接器,其特征在于,所述凹槽为环形凹槽,所述环形凹槽的轴线与所述高压极柱的轴线重合;
和/或,所述第一导电弹性件为导电簧;
和/或,所述电接触端的接触面为平面。
4.如权利要求1所述的车端电连接器,其特征在于,所述高压极柱的所述接线端上设有接线槽,所述接线槽沿所述高压极柱的轴向向内凹进,所述柔性电连接件的一端压接于所述接线槽,并与所述接线槽的内壁之间压设有第二导电弹性件。
5.如权利要求4所述的车端电连接器,其特征在于,所述柔性电连接件包括:
第一电连接头,所述第一电连接头的一端压接于所述接线槽,并与所述接线槽的内壁之间压设有所述第二导电弹性件;
所述柔性腔体,所述柔性腔体的一端压接或焊接于所述第一电连接头的另一端,且所述柔性腔体位于所述高压极柱和所述高压插头外,并由柔性导电材料制成;
第二电连接头,所述第二电连接头的一端压接或焊接于所述柔性腔体的另一端,所述第二电连接头的另一端与所述高压插头浮动电连接;
弹簧,所述弹簧位于所述柔性腔体内,且所述弹簧的两端分别连接所述第一电连接头和所述第二电连接头。
6.如权利要求5所述的车端电连接器,其特征在于,所述柔性腔体为由多个柔性导电条围成类球形的弹性腔体;
或者,所述柔性腔体为由网格状的柔性导电件围成类球形的弹性腔体;
或者,所述柔性腔体为由金属导线交叉编制而成类球形或为金属导电带扩拉而成类球形的弹性腔体。
7.如权利要求1所述的车端电连接器,其特征在于,所述高压插头包括插针,所述柔性电连接件的另一端通过连接插座与所述高压插头的所述插针浮动电连接。
8.如权利要求7所述的车端电连接器,其特征在于,所述连接插座的一端设有第一插孔,所述连接插座的另一端设有第二插孔,所述柔性电连接件的另一端压接于所述第一插孔内,所述插针浮动连接于所述第二插孔内。
9.如权利要求8所述的车端电连接器,其特征在于,所述插针的外壁面与所述连接插座的第二插孔的内壁面之间压设有第三导电弹性件,所述第三导电弹性件用于在所述插针与所述连接插座之间浮动时始终保持电连接。
10.如权利要求9所述的车端电连接器,其特征在于,所述第三导电弹性件为导电簧;
和/或,所述插针的外壁面与所述连接插座的第二插孔的内壁面之间压设有多个所述第三导电弹性件,多个所述第三导电弹性件沿所述插针的轴向间隔设置。
11.如权利要求7所述的车端电连接器,其特征在于,所述车端电连接器还包括绝缘套,所述绝缘套的一端连接于所述安装座,所述绝缘套具有一空腔,所述柔性电连接件位于所述空腔内。
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