[发明专利]一种基于嵌入式技术的智能交通车载系统

说明书

技术领域

本发明属于交通智能控制技术领域，尤其涉及一种基于嵌入式技术的智能交通车载系统。

背景技术

公共交通是城市交通的一个重要组成部分，公交运行管理的智能化、人性化是提高公共交通服务水平的基础，也是提高运营效率、改善公交运营调度机制与企业管理的必要手段。现有技术的车载终端不具备到站位置信息和实时定位监控等功能的一体化，只能通过叠加各个设备模块来实现，其设计复杂、成本较高、操作繁琐、管理难度大，没有形成对城市中大量公交车的网络化管理，不能满足城市发展的需要。

综上所述，现有技术存在的问题是：到站信息的提示还是停留在机械按钮操作，由司机进行按键；或者是预设几个途径站点，按顺序依次播放，但是并不是实时的；站台也没有行车记录的信息；公共交通车没有智能化的管理设备与管理系统；没有利用现代信息技术与基于位置的服务技术来更新公共交通车的电子设备；

传统公共交通车车载系统控制参数有限，基本上停留在运动速度显示、视频监控、车门紧急报警等简单功能方式；功能单一，智能化程度低。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种基于嵌入式技术的智能交通车载系统，

本发明是这样实现的一种基于嵌入式技术的智能公共交通车载系统，所述基于嵌入式技术的智能公共交通车载系统包括：

电机和测速传感器单元，与车辆运行控制单元连接，用于智能车运行速度的控制和实时位置信息的控制；GPS定位模块与车辆运行控制中心地理数据库实时连接，用于智能化提取公共交通车辆的行驶路线更新以及自动定位；IC卡读写模块可以配合站台的读卡器，实时显示到站信息，并且站台与公共交通车之间有实时信息的交互，同时具备语音自动报站功能，提醒乘客到站信息；

循迹传感器单元，与车辆运行控制单元连接，用于智能车循迹自主行驶以及自动蔽障。

进一步，所述基于嵌入式技术的智能交通车载系统还包括：

车辆运行控制单元，用于智能车的行驶轨迹记录和自动规划路径；智能车根据自由设定的行驶路线，自主在城市道路上行驶并实时定位；通过自动识别交通信号指示灯，按照交通信号指示灯的红灯黄灯停驶，绿灯继续行驶的规则进行行驶，遵从红灯黄灯停驶，绿灯继续行驶的规则；智能车在到达公交站牌附近时，车辆运行控制器还用于自动停车并语音报站；

射频控制单元，与车辆运行控制单元连接，用于智能车短距离通信；智能车运行过程中会通过移动通讯模块向控制中心上传当前位置信息，从而在控制中心对车辆进行定位；

LCD显示器单元，与车辆运行控制单元连接，用于显示用户控制界面，以及显示车辆运行状态；

语音播报控制单元，与车辆运行控制单元连接，用于智能车运行过程中，实时信息的播报；

RFID读写器单元和GPS模块、移动通讯模块，与车辆运行控制单元连接，用于智能车运行过程中会对自身位置进行定位，并进行信息交换；

电池组件，与车辆运行控制单元连接，用于智能车运行过程中能源的供给。

进一步，所述电机和测速传感器单元包括：

测速传感器，所述测速传感器通过螺栓固定在电机上，用于检测电机的输出速度并通过信号线与车辆运行控制器连接。

进一步，所述循迹传感器单元设置有5组子循迹传感器和重力加速度传感器，所述循迹传感器单元依据与控制中心的地理位置数据库用于提供实时的路径跟踪与设置。

进一步，所述电池组件包括AD按键电路和电池电量检测电路，所述AD按键电路和电池电量检测电路均通过导线连接车辆运行控制单元。

进一步，所述循迹传感器单元包括循迹模块；所述WIFI通讯单元与车辆运行控制单元连接。

本发明的优点及积极效果为：

传统公共车载平台控制参数有限，基本上停留在机械操作控制等简单功能方式。本系统采用嵌入式系统技术、通信技术等，设计出一套智能公共车载平台控制系统，即通过利用短距离无线通信技术、网络通信技术、自动控制技术、音视频技术，将车载平台有关的设施集成，构建高效的智能车载平台的管理系统，提升车载平台安全性、便利性、舒适性、艺术性，并实现智能交通的安全环境。具体来说有以下几点优势：利用嵌入式系统等提供一套智能车载平台解决方案，使得公共车辆具有实时位置信息服务功能；可视化操作界面；硬件成本可控；集成编辑开发环境便于扩展升级，适用范围广。

附图说明

图1是本发明实施例提供的基于物联网技术的智能交通车载系统结构示意图。