[发明专利]车辆用方向盘

说明书

本发明提供一种容易向不同根数的轮辐变更且即使由共用的骨架制作也能够得到同等程度的乘客保护性能的车辆用方向盘及该车辆用方向盘的骨架。骨架(10)能够沿着与轮辐部(6)中的可除去轮辐部(17)对应的纵轮辐(18)的切除标记切除一根，使得能够由三根轮辐方向盘(1a)和与三根轮辐方向盘(1a)相比轮辐部(6)的根数少一根的两根轮辐方向盘(1b)这两方共用。在构成可除去轮辐部(17)的纵轮辐(18)上分别以兼作为切除标记的方式呈凹状地形成有第一脆弱部(24)及第二脆弱部(26)。

技术领域

本发明涉及一种车辆用方向盘。

背景技术

作为车辆用方向盘，已知有在二次碰撞引起的载荷输入施加于方向盘的情况下，从形成于骨架(日语：芯金)的脆弱部变形来缓和冲击的车辆用方向盘(例如参照专利文献1)。

另外，已知有即使是轮辐部为三根的三根轮辐方向盘，也采用在方向盘中立状态下从轮毂部向正下方延伸的轮辐部上不设置骨架的结构(例如参照专利文献2)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-171526号公报

专利文献2：日本特开2014-94727号公报

发明要解决的课题

在现有的车辆用方向盘中，无法共用轮辐部为两根的两根轮辐方向盘和轮辐部为三根的三根轮辐方向盘的骨架。

另外，在与两根轮辐方向盘相比轮辐部多一根的三根轮辐方向盘中，对轮缘部进行支承的刚性变高。因此，在二次碰撞引起的用户的接触时，乘客保护性能不同。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种容易向不同根数的轮辐变更且即使由共用的骨架制作也能够得到同等程度的乘客保护性能的车辆用方向盘。

用于解决课题的方案

本发明涉及一种车辆用方向盘，其具备：轮毂部，其安装于转向轴；轮缘部，其设置于轮毂部的周缘；多个轮辐部，它们将轮毂部与轮缘部连结；以及骨架，其由轮毂部、多个轮辐部及轮缘部共用，骨架能够切除轮辐部，使得能够共用轮辐部为多根的多根轮辐方向盘的状态和与多根轮辐方向盘相比轮辐部的根数少的少根轮辐方向盘的状态的骨架，其中，在与多个轮辐部中的至少一根轮辐部对应的骨架上设有表示能够切除的部分的切除标记。

在这样构成的本发明的车辆用方向盘中，通过将不需要的轮辐部从骨架的切除标记切去，由此能够将需要的轮辐部留在骨架上而进行分离。由此，能够容易调整轮辐部的根数。

另外，切除标记设置于轮毂部连结部，该轮毂部连结部为在方向盘中立状态下构成从轮毂部向正下方延伸的轮辐部的骨架中的与轮毂部连结的部位。

根据这样的结构，能够容易从与轮毂部连结的轮毂部连结部上设置的切除标记将从轮毂部向正下方延伸的轮辐部切除。

并且，切除标记兼作为脆弱部。

根据这样的结构，能够降低不切除轮辐部的车辆用方向盘的强度。

另外，切除标记设置于骨架中的与轮缘部连结的轮缘部连结部。

根据这样的结构，轮辐部的切除容易，并且能够降低不切除轮辐部的车辆用方向盘的强度。

而且，切除标记形成为凹状而使底部的板厚为薄板状。

根据这样的结构，能够容易使轮辐部在切除标记的部分弯折变形。凹状的切除标记能够容易加工，在制作方向盘时也容易知晓。

并且，所述车辆用方向盘具有多个脆弱部，通过将各个脆弱部的底部的板厚设定为不同的厚度来调整强度。