[发明专利]新能源汽车电池包的水冷散热装置

说明书

技术领域

本发明属于动力锂电池技术领域，具体地说，本发明涉及一种新能源汽车电池包的水冷散热装置。

背景技术

电动车具有噪音小、行驶稳定性好，零排放等优势，对于维护国家能源安全，减少尾气排放，促进汽车工业的发展，进而保障社会可持续发展均具有积极意义。电动车采用电池作为动力输出载体，而电池温度对电池寿命影响很大，对于面向提高电池系统输出功率和削减电池数量的系统开发而言，单体电池的冷却是兼顾性能和寿命的重要技术，开发一款简单高效的冷却系统势在必行。

现有的电池包水冷散热装置有多种形式，如铜管嵌入式、桥接式、(真空)高/低温钎焊式和微通管式。这些结构的水冷散热系统都不能很好的兼顾加工制造成本和散热效果，制造成本高，散热效果差。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种新能源汽车电池包的水冷散热装置，目的是提高散热效果。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：新能源汽车电池包的水冷散热装置，包括让冷却水进入的进水管、让冷却水流出的出水管以及与进水管和出水管连接且用于与电池包的电芯接触的水冷板，进水管内部具有进水道，出水管内部具有排水道，水冷板内部具有与进水道和排水道连通且使进水道中的冷却水进入排水道中的冷却水道，冷却水道为S形。

所述冷却水道包括依次连通的第一冷却段、第二冷却段和第三冷却段，第一冷却段与所述进水道连通，第三冷却段与所述排水道连通。

所述第一冷却段、所述第二冷却段和所述第三冷却段相平行，第二冷却段位于第一冷却段和第三冷却段之间。

所述第一冷却段和所述第三冷却段的长度小于所述第二冷却段的长度。

所述进水管和所述出水管为相对设置且两者相平行，所述水冷板沿进水管和出水管的长度方向设置多个。

所述的新能源汽车电池包的水冷散热装置还包括设置于所述进水管与所述出水管之间的隔板，隔板沿进水管和出水管的长度方向设置多个。

所述隔板的两端分别与所述进水管和所述出水管连接，隔板与一个所述水冷板或相邻的两个水冷板连接。

所述隔板与所述进水管、所述出水管和所述水冷板为焊接连接。

所述的新能源汽车电池包的水冷散热装置还包括设置于所述进水管与所述出水管之间的后挡板，所述隔板位于后挡板的同一侧。

所述后挡板的两端分别与所述进水管和所述出水管焊接连接。

本发明的新能源汽车电池包的水冷散热装置，通过在水冷板的内部设置S型的冷却水路，热传递更加均衡，从而提高了散热效果；而且结构更加紧凑，重量更轻，制造成本低。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明新能源汽车电池包的水冷散热装置的结构示意图；

图2是冷却水流动方向示意图；

图中标记为：

1、后挡板；2、进水管；3、进水口；4、出水管；5、排水口；6、水冷板；7、隔板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本发明提供了一种新能源汽车电池包的水冷散热装置，包括让冷却水进入的进水管2、让冷却水流出的出水管4以及与进水管2和出水管4连接且用于与电池包的电芯接触的水冷板6，进水管2内部具有进水道，出水管4内部具有排水道，水冷板6内部具有与进水道和排水道连通且使进水道中的冷却水进入排水道中的冷却水道，冷却水道为S形。

具体地说，如图1和图2所示，进水管2和出水管4为相对设置且两者相平行，进水管2和出水管4的长度大小相等且进水管2和出水管4的两端分别对齐。进水道为从进水管2的一端端面开始沿进水管2的长度方向朝向进水管2的内部延伸形成的水道，进水道的进水管2的一端端面上形成让外界冷却水进入的进水口3，即进水管2为一端开口、一端封闭且内部中空的构件。排水道为从出水管4的一端端面开始沿出水管4的长度方向朝向出水管4的内部延伸形成的水道，排水道的排水管的一端端面上形成让内部的冷却水向外流出的排水口5，即出水管4为一端开口、一端封闭且内部中空的构件。进水管2上设置有进水口3的端部与出水管4上设置有排水口5的端部对齐，即进水口3和排水口5处于与进水管2和排水管的长度方向相垂直的同一直线上。