[发明专利]一种铁路道岔运输车作业方法有效
申请号: | 201710494601.6 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN107142798B | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 李石平;朱红军;李永江;王琰;尹向阳;汪海;刘勇;陈新华;唐辉 | 申请(专利权)人: | 株洲时代电子技术有限公司 |
主分类号: | E01B29/02 | 分类号: | E01B29/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 道岔 运输车 作业 方法 | ||
1.一种铁路道岔运输车作业方法,其特征在于:道岔运输车(1)包括纵梁(2)、装载平台(8)、横移油缸(9)及倾斜油缸(6);所述装载平台(8)设置有道岔锁定装置(14),所述道岔锁定装置(14)沿横向的两端下部设置有位置可调的下夹具(15),所述道岔锁定装置(14)沿横向的两端上部设置有位置可调的上夹具(16);所述下夹具(15)固定在装载平台(8)上,所述上夹具(16)用于锁定道岔(12)上的钢轨(17);所述纵梁(2)上沿道岔运输车(1)纵向布置有支座(24),在所述纵梁(2)的上方设置有倾斜支架(4);所述倾斜支架(4)的一端通过转轴(7)与支座(24)可活动地连接,另一端通过连杆机构(5)连接至所述纵梁(2)上,所述连杆机构(5)采用两段连杆,两段连杆之间可活动地连接;
所述方法包括以下步骤:
S100:锁定转向架(3)的刚度,将装载平台(8)置于水平位置,将道岔(12)固定在所述装载平台(8)上;当对所述道岔(12)进行装载时,通过刚度锁定油缸(13)使所述转向架(3)的侧架(22)和轴箱(23)之间形成刚性支撑,驱动倾斜油缸(6)使所述装载平台(8)放置于水平位置,将所述道岔(12)放置于装载平台(8)上的预定位置;再通过所述下夹具(15)固定所述装载平台(8),并通过所述上夹具(16)锁定所述道岔(12)上的钢轨(17),使整个道岔(12)固定在装载平台(8)上;
S101:驱动横移油缸(9)使所述装载平台(8)到达预设的横向位置,锁定所述装载平台(8)相对于纵梁(2)的横向位置;
S102:驱动倾斜油缸(6)使所述装载平台(8)翻转并到达预设位置,插入安全销(19)使装载平台(8)通过所述倾斜支撑杆(18)固定在所述纵梁(2)上,使所述装载平台(8)相对于所述纵梁(2)的倾斜角度锁定,卸载所述倾斜油缸(6);通过倾斜支撑杆(18)使所述装载平台(8)固定在纵梁(2)上,卸载所述倾斜油缸(6),所述倾斜支撑杆(18)的一端连接在所述装载平台(8)上,当所述装载平台(8)倾斜至预定位置,通过安全销(19)将所述倾斜支撑杆(18)的另一端锁定在所述纵梁(2)上,实现所述装载平台(8)倾斜角度的锁定;
S103:解除所述转向架(3)的刚度锁定,道岔运输车(1)开始进行运输;
S104:所述道岔运输车(1)到达施工地点后,锁定所述转向架(3)的刚度,加载所述倾斜油缸(6),解除所述装载平台(8)的倾斜角度锁定,所述装载平台(8)放置于水平位置;
S105:解除所述装载平台(8)的横向位置锁定,驱动所述横移油缸(9)使所述装载平台(8)横移,使所述道岔(12)的一侧进入车辆限界(21)内,而不侵入临线;
S106:解除所述道岔(12)的锁定,整体取出所述道岔(12),完成所述道岔(12)的运输。
2.根据权利要求1所述的铁路道岔运输车作业方法,其特征在于:所述横移油缸(9)的一端设置在倾斜支架(4)上,所述横移油缸(9)的另一端连接至装载平台(8),通过驱动所述横移油缸(9)使装载平台(8)相对于所述倾斜支架(4)横向移动。
3.根据权利要求1或2所述的铁路道岔运输车作业方法,其特征在于:所述倾斜油缸(6)的一端固定在纵梁(2)上,所述倾斜油缸(6)的另一端连接至连杆机构(5),通过驱动所述倾斜油缸(6)使倾斜支架(4)绕所述转轴(7)转动。
4.根据权利要求3所述的铁路道岔运输车作业方法,其特征在于:通过横向锁定销(20)锁定所述装载平台(8)相对于纵梁(2)的横向位置,所述横向锁定销(20)设置在除设置有所述转轴(7)的支座(24)以外的其它支座(24)上。
5.根据权利要求4所述的铁路道岔运输车作业方法,其特征在于:所述装载平台(8)通过横向锁定销(20)与纵梁(2)连接,所述横向锁定销(20)与转轴(7)同轴布置,通过所述横向锁定销(20)使装载平台(8)相对于所述纵梁(2)的横向位置锁定。
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