[发明专利]基于LBS的交通信息主动推送方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及车联网技术领域。更具体地，涉及一种基于LBS的交通信息主动推送方法及系统。

背景技术

近年来，随着通信技术和传感器技术的发展，车联网技术已成为交通领域的研究热点。车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，其通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。车联网技术能够实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和动、静态信息，进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务，利用车联网技术可有效提高驾驶员对周围环境的感知，实时获取交通状态、路况等信息。

据统计，人们80％的生活娱乐与位置息息相关，尤其是在驾驶途中驾驶员对与位置相关信息更加迫切。然而，在车辆在移动过程周围会充斥大量的交通信息，驾驶员不可能在行车过程中有足够的精力和时间去关注每一条信息；而且车辆移动速度快，导致在一段路段中只可能有有限的信息能被推荐。目前，基于驾驶化境的交通信息主动推送主要是由交管部门统一发布，这种方式存在未充分结合驾驶员所处的位置信息，推送的信息单一，欠缺针对性等不足。

基于位置的服务(Location Based Service，LBS)是指通过电信移动运营商的无线电通讯网络或外部定位方式，获取移动终端用户的位置信息，在GIS平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。由于其具有覆盖率高和定位精度高等特点，越来越受到关注。

因此，需要提供一种基于LBS的交通信息主动推送方法及系统，借鉴互联网信息推荐的思想，结合驾驶员历史行驶轨迹，针对驾驶员当前出行是否位于日常出行范围内采取不同的推送策略。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种基于LBS的交通信息主动推送方法，首先根据驾驶员历史轨迹位置数据以及当前的GPS位置判断驾驶员是否处于日常活动范围内以及是否接近出行目的地采取不同的推送策略，确定信息序列播放优先级以及显示强度；其次结合空间条件选取前方关联路段上的交通信息序列形成交通信息推荐序列MS；最后依据根据路段长度、当前对象车辆的行驶速度、信息更新时间及播放策略播放交通信息播放序列MS’。

为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种基于LBS的交通信息主动推送方法，包括：

采集交通信息，交通信息包括行驶信息和服务信息；

结合交通信息建立交通信息序列的基本数据结构；

计算信息序列更新次数；

生成交通信息推荐序列；

生成交通信息播放序列；

推送并显示交通信息播放序列。

优选地，行驶信息包括对象车辆行驶信息和其他车辆行驶信息，其中对象车辆行驶信息和其他车辆行驶信息分别包括车辆速度、加速度、方向和位置信息。

优选地，交通信息序列的基本数据结构包括：

驾驶员Traveler(j)＝{x_T,y_T,t_T,v_T,d_T}，其中，(x_T,y_T)表示车辆位置坐标，t_T表示车辆当前的行驶时刻，v_T表示车辆当前的行驶速度，d_T表示车辆的行驶方向；j＝0,1,2,…,M，M表示通过车车通信与对象车辆进行通信的驾驶员个数，Traveler(0)表示对象车辆的位置轨迹信息，Traveler(j)，j≠0表示通过车车通信与对象车辆进行通信关联驾驶员的位置轨迹信息；

道路信息R(i)＝{x_R,y_R,l_R}，其中，(x_R,y_R)表示车载电子地图道路点的位置坐标，l_R表示对象车辆行驶前方关联路段的长度，单位为米，i＝0,1,2,…,N，N表示前方路段条数，R(0)表示对象车辆当前所在路段，R(i)，i≠0表示对象车辆当前所在路段关联路段；