[发明专利]电动汽车行驶故障处理方法、装置及其设备有效
申请号: | 201710500801.8 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN107264286B | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 刘豪;田斌;杨国亮 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;G01M17/007;G01C21/34 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 行驶 故障 处理 方法 装置 及其 设备 | ||
本发明公开了一种电动汽车行驶故障处理方法、装置及其设备,其中方法包括:当接收到车辆故障信息时,判断故障信息是否影响车辆的正常行驶;若判断获知故障信息影响车辆的正常行驶,判断是否对车辆进行高压下电处理;若判断获知需要对车辆进行高压下电处理,则根据车辆的当前位置确定最近维修服务站,并控制车载数据采集终端RMS向最近维修服务站的远程监控平台发送车辆故障信息及位置信息。由此,能够在发生故障时能够快速确定最近维修服务站,以及最近维修服务站提前得知车辆故障信息,提高了维修效率,方便用户使用。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种电动汽车行驶故障处理方法、装置及其设备。
背景技术
日常生活中,车辆故障是不可避免的,如何对故障车辆进行处理非常重要。相关技术中,用户车辆出现故障后,并无明确提示报修地点与适当保护措施,造成大多数用户车辆出现问题时只会去熟悉的服务站检修且服务站对此无法提前做出准备,造成用户车辆检修耗费时间明显过长,以及对于趴窝车辆更是无法及时得知与处理,造成用户埋怨与投诉增加。
发明内容
本发明的目的旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出一种电动汽车行驶故障处理方法,该方法能够在发生故障时能够快速确定最近维修服务站,以及最近维修服务站提前得知车辆故障信息,提高了维修效率,方便用户使用。
本发明第二个目的提出一种电动汽车行驶故障处理装置。
本发明第三个目的提出一种电动汽车。
本发明第四个目的提出一种计算机设备。
本发明第五个目的提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明第六个目的提出一种计算机程序产品。
为达上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种电动汽车行驶故障处理方法,包括:当接收到车辆故障信息时,判断所述故障信息是否影响车辆的正常行驶;若判断获知所述故障信息影响车辆的正常行驶,判断是否对车辆进行高压下电处理;若判断获知需要对车辆进行高压下电处理,则根据车辆的当前位置确定最近维修服务站,并控制车载数据采集终端RMS向所述最近维修服务站的远程监控平台发送车辆故障信息及位置信息。
本发明实施例的电动汽车行驶故障处理方法,通过当接收到车辆故障信息时判断故障信息是否影响车辆的正常行驶,并在获知故障信息影响车辆的正常行驶时判断是否对车辆进行高压下电处理,以及在获知需要对车辆进行高压下电处理时根据车辆的当前位置确定最近维修服务站,并控制车载数据采集终端RMS向最近维修服务站的远程监控平台发送车辆故障信息及位置信息。由此,能够在发生故障时能够快速确定最近维修服务站,以及最近维修服务站提前得知车辆故障信息,提高了维修效率,方便用户使用。
为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种电动汽车行驶故障处理装置,包括:第一判断模块,用于当接收到车辆故障信息时,判断所述故障信息是否影响车辆的正常行驶;第二判断模块,用于在判断获知所述故障信息影响车辆的正常行驶时判断是否对车辆进行高压下电处理;处理模块,用于在判断获知需要对车辆进行高压下电处理时根据车辆的当前位置确定最近维修服务站,并控制RMS向所述最近维修服务站的远程监控平台发送车辆故障信息及位置信息。
本发明实施例的电动汽车行驶故障处理装置,通过当接收到车辆故障信息时判断故障信息是否影响车辆的正常行驶,并在获知故障信息影响车辆的正常行驶时判断是否对车辆进行高压下电处理,以及在获知需要对车辆进行高压下电处理时根据车辆的当前位置确定最近维修服务站,并控制车载数据采集终端RMS向最近维修服务站的远程监控平台发送车辆故障信息及位置信息。由此,能够在发生故障时能够快速确定最近维修服务站,以及最近维修服务站提前得知车辆故障信息,提高了维修效率,方便用户使用。
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