[发明专利]输电线路用张力架线的分体式张力机有效
申请号: | 201710502013.2 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN107394679B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 万建成;江明;夏拥军;刘开;周海鹰;彭飞;郝玉靖 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院;国家电网公司;国网江苏省电力公司 |
主分类号: | H02G1/04 | 分类号: | H02G1/04 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 方艳辉 |
地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输电 线路 张力 架线 体式 | ||
1.一种输电线路用张力架线的分体式张力机,其特征在于,包括:支撑装置(1)、张力轮组件(2)、张紧机构(3)和动力机构(4);其中,
所述张力轮组件(2)可转动地连接于所述支撑装置(1),用于缠绕碳纤维导线;所述张紧机构(3)连接于所述支撑装置(1)且与所述张力轮组件(2)可转动连接,用于使得所述导线在外界牵引力作用下保持张紧状态;
所述动力机构(4)与所述张紧机构(3)可拆卸地连接,用于使得所述张紧机构(3)产生张紧力,所述张紧力与所述外界牵引力相平衡,以使所述导线保持张紧状态;
所述支撑装置(1)包括:支撑架(11)、车轮(12)和两根并排设置的主梁(13);所述两根主梁(13)与所述支撑架(11)相连接,所述张力轮组件(2)可转动地夹设于两根所述主梁(13)之间;所述张紧机构(3)连接于任一根所述主梁(13);所述车轮(12)与所述支撑架(11)相连接;
所述支撑架(11)包括:第一支腿(111)、支撑杆(112)、第二支腿(113)、两个并排设置的横梁(114)和两个并排设置的纵梁(115);两个所述横梁(114)与两个所述纵梁(115)相连接以形成一方形框架;两根所述主梁(13)均通过所述支撑杆(112)与所述方形框架相连接,所述第一支腿(111)和所述第二支腿(113)分别置于所述方形框架的前后两侧且均与所述方形框架相连接;所述车轮(12)为两个,两个车轮(12)均与所述方形框架相连接。
2.根据权利要求1所述的输电线路用张力架线的分体式张力机,其特征在于,所述张紧机构(3)为液压张紧机构,所述动力机构(4)为液压动力机构,所述张紧机构(3)与所述动力机构(4)通过油管可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的输电线路用张力架线的分体式张力机,其特征在于,所述张紧机构(3)包括:驱动马达、减速器和传动机构(31);其中,
所述驱动马达连接于所述支撑装置(1),所述驱动马达的输入端与所述动力机构可拆卸连接,所述驱动马达的输出端通过减速器与所述传动机构(31) 相连接,所述传动机构(31)与所述张力轮组件(2)可转动地连接,所述驱动马达用于使得所述张紧力与所述导线承受的外界牵引力相平衡进而使得导线保持张紧状态。
4.根据权利要求3所述的输电线路用张力架线的分体式张力机,其特征在于,所述传动机构(31)包括:第一齿轮(311)、第二齿轮(312)和第三齿轮(313);其中,
所述张力轮组件(2)包括:与所述支撑装置(1)可转动连接的 两个并排设置的张力轮(21);
所述第一齿轮(311)与所述第二齿轮(312)分别与两个张力轮(21)一一对应连接,所述第三齿轮(313)与所述第一齿轮(311)和所述第二齿轮(312)均咬合,并且,所述第三齿轮(313)与所述减速器相连接。
5.根据权利要求2所述的输电线路用张力架线的分体式张力机,其特征在于,所述动力机构(4)包括:发动机(41)、油泵(42)、油箱(43)和溢流阀;其中,
所述发动机(41)的输出端与所述油泵(42)相连接,用于为所述油泵(42)提供动力;
所述油泵(42)的进油口与所述油箱(43)相连接,所述油泵(42)的出油口通过油管与所述张紧机构(3)可拆卸连接;
所述溢流阀设置于所述油管。
6.根据权利要求2所述的输电线路用张力架线的分体式张力机,其特征在于,还包括:散热器(5);其中,
所述散热器(5)靠近所述张紧机构(3)设置且连接于所述支撑装置(1)。
7.根据权利要求1所述的输电线路用张力架线的分体式张力机,其特征在于,
所述张力轮组件(2)为两个,所述张紧机构(3)为两个,两个所述张紧机构(3)与两个所述张力轮组件(2)一一对应且可转动连接,并且,两个所述张紧机构(3)均与所述动力机构(4)可拆卸连接;
两个所述张力轮组件(2)均可转动地夹设于两根所述主梁(13)之间,两个所述张紧机构(3)分别与对应的所述主梁(13)相连接。
8.根据权利要求7所述的输电线路用张力架线的分体式张力机,其特征在于,两个所述张力轮组件(2)为一一对应设置。
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