[发明专利]汽车车载箱体门的自动锁止装置及方法

说明书

本发明涉及汽车内饰配件技术领域，尤其涉及汽车车载箱体门的自动锁止装置及方法，装置包括锁止机构、解锁机构、杠杆组件和磁铁组件，磁铁组件包括箱体磁铁、箱门磁铁和杠杆磁铁，箱体磁铁设于箱体内，箱门磁铁设于箱门内且与箱体磁铁的位置相对应，锁止机构设于箱体与箱门之间，杠杆组件设于箱体内，杠杆磁铁和锁止机构分别与杠杆组件的两端连接，且杠杆磁铁位于箱体磁铁与箱门磁铁之间，杠杆磁铁与箱体磁铁相邻端的极性相反，杠杆磁铁与箱门磁铁相邻端的极性相同，解锁机构设于箱门内并与箱门磁铁连接以用于控制箱门磁铁靠近或者远离杠杆磁铁。本发明在磁铁组件的作用下，一旦关闭箱门即可使得箱门与箱体之间实现自动锁止，操作便利。

技术领域

本发明涉及汽车内饰配件技术领域，尤其涉及汽车车载箱体门的自动锁止装置及方法。

背景技术

目前应用于汽车车载箱体门(例如，汽车车载后排冰箱门)的锁止方法为：在箱门上设一门拉手，门拉手上部为一锁舌；门拉手下方安装有压缩弹簧；独立于箱门体有一锁止机构，锁止机构包含一锁舌孔；用户要将箱门锁止，先将箱门关闭到锁舌与锁止机构接触的位置，然后需手动下压门拉手，使锁舌避开与锁止机构的干涉，将箱门关闭到闭合的位置，然后用户再松开手，门拉手在压缩弹簧弹力的作用下向上回位，从而将锁舌插入锁止机构的锁舌孔中，实现箱门的锁止。

该种现有的汽车车载箱体门的通用锁止方法中，其弊端在于，用户必须手动压下箱门拉手才能关闭和锁止箱门，而且由于对箱门有密封的要求，门体密封圈要受到压缩，所以就需要压缩弹簧提供较大的弹力或用户在门关闭后再往冰箱体方向推动箱门才能使门拉手的锁舌插入锁止机构的锁扣孔中，也就是说，箱门即使关闭后如果不施加一定的压力也无法实现自动锁止，这给用户的操作带来极大的不便。另外，弹簧被压缩后能够提供更大的弹性力，则表明在压缩该弹簧时需要提供更大的压力，而对于力气小的用户，如小孩子、女士来说无论开启箱门或者关闭箱门都将成为非常困难的事情。最后，由于门拉手上部的锁舌外露，不但会影响整体的外形美观，还会容易勾住外物而造成不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车载箱体门的自动锁止装置及方法，旨在解决现有技术的汽车车载箱体门无法自动锁止的技术问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车车载箱体门的自动锁止装置，包括锁止机构、解锁机构、杠杆组件和磁铁组件，所述磁铁组件包括箱体磁铁、箱门磁铁和杠杆磁铁，所述箱体磁铁设于箱体内，所述箱门磁铁设于箱门内且与所述箱体磁铁的位置相对应，所述锁止机构设于所述箱体与所述箱门之间，所述杠杆组件设于所述箱体内，所述杠杆磁铁和所述锁止机构分别与所述杠杆组件的两端连接，且所述杠杆磁铁位于所述箱体磁铁与所述箱门磁铁之间，所述杠杆磁铁与所述箱体磁铁相邻端的极性相反，所述杠杆磁铁与所述箱门磁铁相邻端的极性相同，所述解锁机构设于所述箱门内并与所述箱门磁铁连接以用于控制所述箱门磁铁靠近或者远离所述杠杆磁铁；当所述箱门磁铁靠近所述杠杆磁铁时，所述锁止机构锁付连接所述箱体与所述箱门；当所述箱门磁铁远离所述杠杆磁铁时，所述锁止机构解除所述箱体与所述箱门的锁付连接。

优选地，所述箱体内设有位于所述杠杆磁铁与所述箱体磁铁之间以防止所述杠杆磁铁与所述箱体磁铁直接接触的挡块。

优选地，所述锁付机构包括锁舌和锁扣孔，所述锁扣孔设于所述箱门上，所述锁舌设于所述箱体内并与所述锁扣孔的位置相对应，所述锁舌与所述杠杆组件的一端连接，且当所述杠杆组件正向转动时，所述锁舌插入所述锁扣孔内，当所述杠杆组件反向转动时，所述锁舌脱离与所述锁扣孔的连接。

优选地，所述箱体上设有与所述锁扣孔位置对应的舌窗，所述锁舌设于所述舌窗内并与所述舌窗的内壁滑动连接。

优选地，所述锁止机构还包括弹性件，所述弹性件设于所述箱体内并与所述锁舌连接以提供拉动所述锁舌隐藏于所述舌窗内的弹性力。

优选地，所述锁扣孔内设有当所述锁舌插入所述锁扣孔内时与所述锁舌抵接的挡板。