[发明专利]用于航空器的推进系统

说明书

本发明涉及一种用于航空器的推进系统，该航空器包括涡轮发动机、喷雾器、贮液器、将贮液器连接到喷雾器的导管以及用于控制喷雾器中的液体的液流的单元。涡轮发动机、喷雾器、贮液器、导管和控制单元被固定到航空器。这样使得能够在飞行中对涡轮发动机的至少一些部件进行清洁。

技术领域

根据第一方面，本发明涉及一种航空器，该航空器包括用于其涡轮发动机中的至少一个的清洁系统。根据第二方面，本发明涉及一种用于清洁航空器涡轮发动机的方法。根据第三方面，本发明涉及一种用于对涡轮发动机除冰的方法。

背景技术

航空器发动机由于大气污染和燃烧而变得脏污。特别地，大气污染和燃烧使主管道的表面脏污，该主管道使得EGT(废气温度，exhaust gas temperature)升高用以实现特定的推力，或者相反地对于特定的EGT实现减小的推力。

文件EP 2966265 A1公开了一种用于航空器涡轮发动机的清洁系统。这种系统具有的一个问题在于，使用该系统要求航空器处于静止。

发明内容

根据第一方面，本发明的目标中的一个是提供一种航空器，该航空器设有推进系统，该推进系统包括涡轮发动机并且尤其在飞行中对该涡轮发动机提供精确的和受控的清洁。为此，本发明提出了一种包括推进系统的航空器，该推进系统包括：

●双流涡轮发动机，该双流涡轮发动机包括：

○用于接收空气的入口，

○用于排出空气的出口，

○环形的分隔部，该环形的分隔部用于在入口与出口之间得到用于主空气流的第一通道和用于次级空气流的第二通道，该第二通道在第一通道外部并且与第一通道同心，以及

○低压压气机，该低压压气机位于第一通道中，以压缩主空气流；

●水相液体喷雾器，该水相液体喷雾器包括第一喷雾出口，该第一喷雾出口在第一通道中位于涡轮发动机入口与低压压气机之间，以在该第一通道中喷射水相的液体；

●第一固定装置，该第一固定装置将喷雾器固定在涡轮发动机内部；

●贮液器，该贮液器用于容纳水相的液体，该贮液器被容纳和固定在航空器中；

●第二固定装置，该第二固定装置将贮液器固定在航空器中；

●导管，该导管将贮液器流体连接到喷雾器；以及

●控制单元，该控制单元用于控制被喷雾器雾化的水相液体的液流。

用于根据本发明的航空器的推进系统包括用于对航空器涡轮发动机进行清洁的系统。存在于被容纳和被固定在航空器中的贮液器中的水相的液体穿过导管，之后被喷雾器喷射到低压压气机中。这样，水相的液体对低压压气机进行清洁。可选地，该水相的液体还可对涡轮发动机的处于第一通道中的低压压气机的下游的元件进行清洁，该第一通道对应于主流。

另外，贮液器、导管和喷雾器被固定到航空器的事实使得能够在航空器的滑行时段期间以及在飞行中进行清洁。因此，清洁不需要使航空器保持固定不动。

根据本发明的推进系统对主流表面，即，对涡轮发动机的存在于主流中的所有元件的表面提供了特别精确的清洁，因为第一喷雾出口将水相的液体喷射到第一通道中。因此，清洁还消耗了特别小量的水相液体。

此外，尤其通过控制单元来对由根据本发明的推进系统提供的清洁进行良好的控制。因此，可控制清洁时间、清洁的持续时间和水相的液体的压力。

推进系统可被称为“第一推进系统”。