[发明专利]具有双低频惯性轨道的液压动力传动系安装件和具有同步切换机构的解耦薄膜

权利要求书

1.一种用于车辆的动力传动系安装件，包括：

壳体；

第一和第二顺应性构件，其耦接到所述壳体并与其配合；

惯性轨道组件，其设置在所述壳体内，所述壳体形成具有所述第一顺应性构件的第一流体室并形成具有所述第二顺应性构件的第二流体室，所述惯性轨道组件具有通过用于在所述第一流体室与所述第二流体室之间传导流体的所述惯性轨道组件延伸出的不同长度的至少第一和第二通道，其中所述惯性轨道组件形成具有与端口连通的第一端和第二端的空气室；

解耦器，其设置在所述空气室的所述第一端中并与其配合；以及

开关装置，其可操作地连接到所述壳体并且相对于所述惯性轨道组件是选择性地可定位的，所述开关装置包括具有打开并关闭所述惯性轨道组件的所述第二通道和空气室的同步地可定位的柱塞的致动器。

2.根据权利要求1所述的动力传动系安装件，其中所述柱塞进一步包括相对于所述第二通道可定位的第一部分和相对于所述空气室可定位的第二部分，其中所述第一部分和第二部分在第一位置与第二位置之间是同步地可定位的。

3.根据权利要求2所述的动力传动系安装件，其中柱塞的所述第一和第二部分在所述第一位置与所述第二位置之间是同步地可移动的，其中所述第一部分远离所述第二通道移动以打开所述第二通道，并且所述第二部分远离所述空气室移动以打开所述空气室并解锁所述解耦器和所述第二位置，其中所述致动器通电成移动所述第一部分以关闭所述第二通道，并且所述第二部分关闭所述空气室以锁定所述解耦器来迫使液体通过所述第一通道以便在不同频率处实现两个阻尼峰。

4.根据权利要求2所述的动力传动系安装件，其中所述柱塞的所述第二部分进一步包括从所述柱塞延伸出的突出部，所述突出部设置在所述空气室中的开口内并相对于所述开口是可调节的。

5.根据权利要求4所述的动力传动系安装件，其中所述柱塞的所述第二部分的所述突出部和所述第一部分在所述第一位置与所述第二位置之间是同步地可定位的，其中所述第一部分远离所述第二通道移动以打开所述第二通道，并且所述第二部分的所述构件关闭所述空气室以锁定所述解耦器和所述第二位置，其中所述第一部分关闭所述第二通道，并且所述第二部分的所述构件在所述空气室内移动以打开所述空气室并解锁所述解耦器。

6.根据权利要求1所述的动力传动系安装件，其中所述开关装置进一步包括与所述致动器连通的控制器，所述致动器指示在所述第一位置与所述第二位置之间的所述柱塞的所述第一部分和所述第二部分的所述同时的且选择性的定位。

7.根据权利要求1所述的动力传动系安装件，其中所述动力系安装件壳体包括与所述第一顺应性构件配合并将其容纳的第一端，以使得所述第一顺应性构件容纳推进系统附接组件和与所述第二顺应性构件配合的第二端，其中所述动力系安装件壳体的所述第二端耦接到车辆结构。

8.根据权利要求1所述的动力传动系安装件，其中所述惯性轨道组件中的所述第一和第二通道形成为通过所述惯性轨道组件延伸出的单个通道的一部分。

9.根据权利要求1所述的动力传动系安装件，其中所述第二流体通道比所述第一流体通道短。

10.一种用于车辆的动力传动系安装件，包括：

壳体；

第一和第二顺应性构件，其耦接到所述壳体并与其配合；

惯性轨道组件，其设置在所述壳体内，所述壳体形成具有所述第一顺应性构件的第一流体室并形成具有所述第二顺应性构件的第二流体室，所述惯性轨道组件具有通过用于在所述第一流体室与所述第二流体室之间传导流体的所述惯性轨道组件延伸出的至少第一和第二通道，其中所述惯性轨道组件形成具有与端口连通的第一端和第二端的空气室；

解耦器，其设置在所述空气室的所述第一端中并与其配合；以及

开关装置，其可操作地连接到所述壳体并且相对于所述惯性轨道组件是选择性地可定位的，所述开关装置包括致动器和打开并关闭所述惯性轨道组件的所述第二通道和空气室的同步地可定位的柱塞，

其中所述柱塞包括相对于所述第二通道可定位的第一部分和相对于所述空气室可定位的第二部分，其中所述第一部分和第二部分在第一位置与第二位置之间是同步地可定位的以打开并关闭所述惯性轨道组件的所述第二通道和空气室。